蘭博基尼計劃于今年發(fā)布Huracan的混合動(dòng)力V8動(dòng)力后繼車(chē)型，但在此之前，V10動(dòng)力超級跑車(chē)將進(jìn)行最后的送行，我們現在知道的這款車(chē)型將被稱(chēng)為蘭博基尼HuracanSTJ。CarBuzz在2024年2月27日向歐洲知識產(chǎn)權局提交的兩份商標申請中發(fā)現了這款超級跑車(chē)的名稱(chēng)，一份是“HuracanSTJ”，另一份只是“STJ”后綴。該商標附有即將推出的車(chē)型的官方標志，其中包括S和T的連體字樣以及鮮紅色的J。

我們相信這將是現有HuracanSTO的更硬核版本，甚至可能是賽道專(zhuān)用版。

歷史上，蘭博基尼在特別版車(chē)型上使用過(guò)J后綴，最著(zhù)名的是AventadorJ，這是對MiuraJota的致敬。Jota(西班牙語(yǔ)中字母J的意思)是根據國際汽聯(lián)附錄J賽車(chē)規則而得名，因此是汽車(chē)工程師兼試車(chē)手鮑勃·華萊士(BobWallace)于1970年開(kāi)發(fā)的一款強化比賽車(chē)型。若塔建成，一年后墜毀并被燒毀。

1995年，DiabloJota再次使用Jota后綴。僅生產(chǎn)了28輛，其套件剝奪了Diablo的街頭合法分類(lèi)。這里的變化包括功率和扭矩的增加，各種內部和外部的修改，包括車(chē)頂上的沖壓進(jìn)氣口，以及聲音很大的排氣管——這是DiabloJota不符合道路法規的一個(gè)關(guān)鍵原因。

隨后，蘭博基尼于2012年推出了AventadorJ(發(fā)音為Jota)，這是一款基于A(yíng)ventador的一次性無(wú)車(chē)頂極速跑車(chē)，隨后于2018年推出了最后一款基于A(yíng)ventador的車(chē)型AventadorSVJ(SuperVeloceJota)。

為蘭博基尼HuracanSTJ改裝Jota

HuracanSTO是為告別第二代V10超級跑車(chē)而開(kāi)發(fā)的HuracanEvo的三個(gè)變體之一，其他兩個(gè)是HuracanSterrato和HuracanTecnica。STO代表SuperTrofeoOmologata，指的是單一品牌的蘭博基尼SuperTrofeo賽車(chē)系列，其特點(diǎn)是一體式“Cofango”翻蓋式引擎蓋、狂野的尾翼、人造車(chē)頂鏟和5.2發(fā)動(dòng)機的631馬力版本。升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機。

但在將Omologata換成Jota后，STJ不太可能獲得道路使用認證，我們可以看到功率數據大幅增加，汽車(chē)重量也大幅減輕。

我們懷疑HuracanSTJ實(shí)際上可能是真正的SuperTrofeo賽車(chē)的變體，或者可能是燈芯完全調高的STO。不管怎樣，它都會(huì )比AbtXGT更狂野，甚至更狂野——一輛奧迪R8GT2賽車(chē)變成了可以合法上路的怪物。

遺憾的是，商標申請僅透露該名稱(chēng)和徽標將應用于機動(dòng)車(chē)輛、玩具車(chē)以及與汽車(chē)相關(guān)的各種電子設備，因此我們還需要再等一段時(shí)間才能蘭博基尼揭開(kāi)真相。

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