今年的世界移動(dòng)通信大會(huì )被許多人認為是最具影響力的連接活動(dòng)，它讓未來(lái)派的Zephyr飛機重新回到公眾的視線(xiàn)。這種創(chuàng )新裝置的正式名稱(chēng)為“高空平臺站”(HAPS)，它將通過(guò)利用太陽(yáng)能與尖端技術(shù)相結合，改善連通性。

根據AALTO的說(shuō)法，這款HAPS飛機可以提供與250個(gè)地面塔相同的手機覆蓋范圍，而且比低地球軌道衛星的效果更好、更經(jīng)濟——而且我們談?wù)摰氖菃蝹€(gè)裝置。想象一下這些具有未來(lái)感的飛機組成的未來(lái)機隊可以在世界各地做什么。

著(zhù)名的Zephyr現在已經(jīng)到了第八代。自飛行員兼空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家ChrisKelleher首次提出Zephyr概念以來(lái)，已有20多年的歷史了。Zephyr是一種可以作為衛星運行的無(wú)人機，以零燃料或有害排放的方式為世界上一些最偏僻的地區提供通信。

到2010年，Zephyr7打破了無(wú)燃油飛機的官方續航世界紀錄，達到了14天22分8秒的總飛行時(shí)間——這一記錄發(fā)生在美國首飛期間。

2013年，它成為空中客車(chē)公司的一部分，十年后，空中客車(chē)公司成立了AHL，作為平流層商業(yè)連接服務(wù)的專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)實(shí)體?？湛虷APS連接解決方??案更名為AALTOHAPS，目前作為空客子公司運營(yíng)。

幾項紀錄之后，創(chuàng )新的Zephyr比以往任何時(shí)候都更接近上市。明年，AALTO預計在獲得英國民航局(CAA)的批準后開(kāi)始向客戶(hù)交付第一批飛機。與此同時(shí)，該公司正準備在范堡羅機場(chǎng)附近的工廠(chǎng)進(jìn)行大規模生產(chǎn)。在不久的將來(lái)，它預計將每周推出一架飛機。Zephyr

飛機被空中客車(chē)公司描述為“空中之塔”。它結合了令人驚訝的低起飛重量(低于165磅/75公斤)和82英尺/25米的巨大翼展。它可以到達平流層高達75,000英尺(22.8公里)的高度，并確保卓越的續航能力。目標是最終能夠維持幾乎一整年的不間斷飛行，但這仍然取決于電池技術(shù)的進(jìn)步。ZephyrHAPS依靠?jì)蓚€(gè)電機、一個(gè)電池組和安裝在機翼上的太陽(yáng)能電池陣列。今年和明年可能會(huì )成為Zephyr成功商業(yè)化史上最重要的一年。目前，該飛機正在巴塞羅那舉行的2024年世界移動(dòng)通信大會(huì )上展出，并將一直展出到2月底——這是一個(gè)絕佳的機會(huì )，可以讓人們關(guān)注這種可持續且高效的解決方案，從而將連接提升到新的水平。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！