最初的野馬(也稱(chēng)為19641/2野馬)配備了多個(gè)發(fā)動(dòng)機，其中包括一個(gè)懶惰的170六缸發(fā)動(dòng)機，專(zhuān)門(mén)針對那些對小馬的性能不是特別感興趣的人。該磨機具有105馬力，對于那些更關(guān)注油耗而不是享受發(fā)動(dòng)機轟鳴的人來(lái)說(shuō)是正確的選擇。

然而，福特還提供了多種V8發(fā)動(dòng)機可供選擇，從1964年獨有的164馬力260開(kāi)始。野馬可以與289的多個(gè)版本一起訂購，包括2管和4管配置。

野馬蛋糕上的錦上添花是安裝在K代碼型號上的289四管HiPo。

K代碼在1964年1/2至1967年的野馬車(chē)型上提供，并于1963年在福特的Comet和Fairlane車(chē)型上首次亮相。它于1964年被引入野馬系列，專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供更多性能。這家美國汽車(chē)制造商相信289HiPo會(huì )吸引對比賽感興趣的人們，使野馬成為適合每個(gè)人的汽車(chē)。

eBay賣(mài)家novasetc表示，他們的敞篷車(chē)是19641/2車(chē)型年生產(chǎn)的317輛K代碼野馬之一。然而，發(fā)動(dòng)機和變速箱不再正確，目前還不清楚289是否能正常行駛。

這輛車(chē)最近剛從長(cháng)期存放中取出，因此存在一些典型問(wèn)題，包括您期望找到它的地方生銹損壞。例如，車(chē)主說(shuō)這輛車(chē)需要新的地板玻璃和外部下部區域，但后備箱仍然非常堅固。原來(lái)的前盤(pán)式制動(dòng)器仍然存在，“后端似乎是原來(lái)的”。

如果您尋找門(mén)上的裝飾標簽，您將找不到正確的信息。賣(mài)家解釋說(shuō)，駕駛員車(chē)門(mén)已經(jīng)更換，現在帶有另一個(gè)裝飾標簽。

作為一輛K代碼野馬，這款敞篷車(chē)當然值得修復，但將其恢復到完全原始的配置將是一項挑戰。雖然289HiPo對任何野馬買(mǎi)家來(lái)說(shuō)都是個(gè)好消息，但原始動(dòng)力傳動(dòng)系統的缺失可能會(huì )讓一些人望而卻步，盡管我懷疑許多鑒賞家會(huì )這么做，因為考慮到最初運行的K代碼野馬是多么罕見(jiàn)。這款敞篷車(chē)的競標

正在進(jìn)行中，最高報價(jià)已達到8,600美元。賣(mài)家沒(méi)有設置保留價(jià)，這意味著(zhù)出價(jià)最高的人可以把車(chē)帶回家。該車(chē)在過(guò)去幾天收到了24份投標，數字競爭將在大約一天后結束。在競標的最后幾分鐘，最終報價(jià)可能會(huì )使價(jià)格接近1萬(wàn)美元。如果你想親眼看看這輛車(chē)，盡管你的時(shí)間不多了，你還是必須前往愛(ài)荷華州的卡萊爾。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！