道奇承諾永遠不會(huì )通過(guò)將其應用在電動(dòng)汽車(chē)上來(lái)淡化這個(gè)標志性的名字，但肌肉兄弟會(huì )過(guò)去已經(jīng)改變了對其他特殊汽車(chē)的態(tài)度。

道奇首席執行官表示“貓”的名字不會(huì )在電動(dòng)汽車(chē)上使用

首席執行官表示，像道奇這樣的高性能品牌需要尊重其傳統

Hellcat與V8聯(lián)系在一起，并且永遠如此

道奇首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯(TimKuniskis)證實(shí)，Hellcat這個(gè)名字將永遠與強勁的增壓V8發(fā)動(dòng)機聯(lián)系在一起。

這位魅力十足的首席執行官在接受Road&Track采訪(fǎng)時(shí)表示，著(zhù)名的銘牌不會(huì )在電池電動(dòng)和颶風(fēng)動(dòng)力肌肉車(chē)上回歸。為什么?因為他尊重“貓”這個(gè)名字——并且知道粉絲們也尊重這個(gè)名字。

“在過(guò)去的十年里，我們一直在努力將這個(gè)品牌提煉為，你知道，我們不賣(mài)Journeys，我們不賣(mài)Darts，我們只賣(mài)美國高性能汽車(chē)，”他說(shuō)。“最極端的績(jì)效水平成為我們的營(yíng)銷(xiāo)，然后我們從那里開(kāi)始銷(xiāo)售。”

在對全電動(dòng)保時(shí)捷TaycanTurbo進(jìn)行微妙的挖苦時(shí)，這位首席執行官說(shuō)道：“所以，如果你[...]稱(chēng)它為渦輪增壓車(chē)，而它是純電動(dòng)汽車(chē)，那么它就不合適，對吧?”

“如果我稱(chēng)它為貓，[...]我絕對會(huì )被殺，因為那不是它的本質(zhì)，”庫尼斯基斯補充道。

庫尼斯基斯也許是對通過(guò)獨特規格和美容增強特別版發(fā)財的汽車(chē)制造商的另一條評論，他說(shuō)：“我們銷(xiāo)售硬件;我們不銷(xiāo)售飾面、皮革和顏色。我們銷(xiāo)售實(shí)際的硬件，因此，名稱(chēng)非常，很重要。”

遺憾的是，我們預計“貓”這個(gè)名字不會(huì )回歸。道奇已確認將不再生產(chǎn)V8動(dòng)力車(chē)輛，盡管V8發(fā)動(dòng)機將在Durango上使用一段時(shí)間。雖然這很遺憾，但ICE忠實(shí)粉絲仍然可以期待颶風(fēng)驅動(dòng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機，僅僅因為Hellcat這個(gè)名字即將退役并不意味著(zhù)我們不會(huì )收到新Charger的高性能衍生產(chǎn)品，近日被揭曉。

值得記住的是，道奇最初承諾杜蘭戈貓將是僅一年的特別版，后來(lái)又把它帶回來(lái)了，所以有一天貓這個(gè)名字有可能回來(lái)。

電力可與V8Hellcats匹敵

電動(dòng)ChargerDaytona以R/T形式推出，功率為496馬力，扭矩為404磅英尺。對于一輛肌肉車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了，但ScatPack更上一層樓，擁有多達670匹電動(dòng)小馬和627磅英尺的重量。

這些采用400伏架構的型號將提供直接連接升級包。那些需要Hellcat性能水平的人將不得不等待800VBanshee變體，預計其輸出可與即將推出的ChallengerSRTHellcat相媲美。為了彌補V8隆隆聲和增壓器嗚嗚聲的損失，道奇正在開(kāi)發(fā)一種特殊的Fratzonic排氣系統，該系統將放大電動(dòng)機的聲音。

如前所述，雙渦輪增壓3.0升直列六缸車(chē)型將迎合ICE車(chē)迷的需求。“高輸出”SIXPACKHO型號將提供550馬力，而SIXPACKSO“標準輸出”將提供420馬力。

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