高性能車(chē)迷們可以放心了，因為NissanGT-R和NissanZ還沒(méi)有被淘汰。在2024年紐約車(chē)展上，日產(chǎn)北美公司高級副總裁兼首席規劃官PonzPandikuthira證實(shí)了這一消息。

日產(chǎn)可能需要一些時(shí)間才能將這兩款車(chē)轉變?yōu)檫m應其不斷發(fā)展的產(chǎn)品線(xiàn)，但它們肯定會(huì )占有一席之地。目前，16年后的GT-R即將迎來(lái)終結。2025年車(chē)型的生產(chǎn)仍在繼續，并推出了多個(gè)特別版本來(lái)紀念這一時(shí)刻。其中包括Takumi和Skyline，它們向之前的GT-R車(chē)型致敬。

接下來(lái)的產(chǎn)品仍在開(kāi)發(fā)中，但日產(chǎn)表示它仍然是GT-R，即使它不完全相同?？赡艿母掳妱?dòng)化，這將是一個(gè)巨大的變化。盡管如此，除了需要停車(chē)和充電之外，電動(dòng)GT-R不會(huì )影響性能。

當該公司決定將這款被昵稱(chēng)為“哥斯拉”的跑車(chē)朝哪個(gè)方向發(fā)展時(shí)，它正在與電動(dòng)方程式賽車(chē)合作來(lái)測試可能的場(chǎng)景。它將搭載在一個(gè)新的平臺上，但不會(huì )失去GT-R的特殊之處。日產(chǎn)高級副總裁阿方索·阿爾巴薩(AlfonsoAlbaisa)表示，這包括大膽的造型以及其標志性的四尾燈。然而，由于設計尚未完成，它們可能看起來(lái)有點(diǎn)不同。

日產(chǎn)Z也在停留時(shí)間較長(cháng)的汽車(chē)名單上。目前的車(chē)型只有兩年的歷史，因此還需要一段時(shí)間才會(huì )出現重大變化。由于滿(mǎn)足當前的排放法規，其當前的動(dòng)力系統可能在這一代的其余產(chǎn)品中保持不變。

新的Z可能是一種全新的設計，就像過(guò)去幾年一樣，或者它可能只是現有設計的進(jìn)化版本?？梢钥隙ǖ氖?，它將保持Z作為高性能汽車(chē)的悠久歷史。

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