在太平洋夏令時(shí)間晚上7:15公開(kāi)發(fā)布之前，《福布斯》雜志的知情人士發(fā)表了他們關(guān)于2025款豐田4Runner的故事，然后立即撤下。大ouchie，但就是這樣。

每個(gè)人和他們的狗都期待塔科馬車(chē)身框架式運動(dòng)型多用途車(chē)的造型線(xiàn)索，該車(chē)配備三排座椅。LandCruiser250系列(更廣為人知的名稱(chēng)為Prado)是美國市場(chǎng)上的兩排座車(chē)型。另外值得注意的是，2025款豐田4Runner配備了陸地巡洋艦250的渦輪增壓四缸混合動(dòng)力車(chē)。

這款2.4升發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生與配備八速自動(dòng)變速箱的Tacoma相同的278馬力和317磅英尺(430牛米)扭矩。至于i-FORCEMAX混合動(dòng)力車(chē)，數字為326馬力和465磅英尺(630牛米)。顯然，電力驅動(dòng)單元集成在液力變矩器自動(dòng)變速器中。

據《福布斯》報道，牽引能力目前為6,000磅(2,722公斤)，而第五代4Runner的牽引能力為5,000磅(2,268公斤)。這與LandCruiser250完全相同，而搭載V6發(fā)動(dòng)機的雷克薩斯GX550的廣告重量為8,000磅(3,629公斤)。

后輪驅動(dòng)由分時(shí)四輪驅動(dòng)系統和全時(shí)四輪驅動(dòng)系統連接。兩者都使用雙速分動(dòng)箱。四輪驅動(dòng)版本配備自動(dòng)限滑差速器，而越野版本則通過(guò)后軸電子鎖定差速器進(jìn)一步提高了性能。

還需要提及用于增加鉸接性的前穩定桿斷開(kāi)裝置。我們的朋友在4Runner6G論壇上提到的關(guān)于2025款豐田4Runner的故事還表明，鎖定中央差速器對于Limited來(lái)說(shuō)是可選的，對于Platinum來(lái)說(shuō)是標準配置。第六代4Runner的長(cháng)度比其前身長(cháng)4.7英寸(119.4毫米)，軸距長(cháng)2.4英寸(61毫米)，在某一特定領(lǐng)域比其前身黯然失色。

由于懸垂更長(cháng)，接近角和離去角都從第五代的33度和26度降至32度和24度。與Tacoma一樣，4Runner也獲得了巖石爬行的Trailhunter等級。TRDPro更適合在家里沖沙丘，而TRDOff-Road的這兩種功能都比TRDPro和2025年全新Trailhunter稍弱一些。

Trailhunter憑借沿乘客側A柱安裝的高位進(jìn)氣口、ARB車(chē)頂架、青銅飾面前格柵、20英寸燈條和2.5英寸鍛造減震器從其他級別中脫穎而出。鴯鹋老人，后減震器擁有偏遠的水庫。其他好東西包括2400瓦逆變器、鋼制防滑板、巖石以及33英寸ToyoOpenCountry全地形橡膠。

不用說(shuō)，駕駛艙與2024款豐田Tacoma有很多共同點(diǎn)，首先是方向盤(pán)、數字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè )系統的設計。尾門(mén)車(chē)窗可以降低，這是一個(gè)非常好的觸感，也是對第五代的致敬。

也就是說(shuō)，定價(jià)信息尚未透露?？紤]到2025款車(chē)型將在秋季上市，預計定價(jià)信息將在2024年夏末或2024年秋初下降。

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