這家英國汽車(chē)制造商表示，全年銷(xiāo)量比上一財年增長(cháng)了20%以上。上一季度，Defender全球銷(xiāo)量增長(cháng)5%，達到28,702輛。為了讓衛士保持新鮮感，捷豹路虎正在準備大量更新。所謂的OCTA將成為2025年車(chē)型的旗艦裝飾級別，與大型路虎攬勝類(lèi)似，它將由雙渦輪增壓V8提供動(dòng)力。

OCTA以八面體(天然鉆石晶體最常見(jiàn)的形狀)命名，采用寶馬的S68發(fā)動(dòng)機，而不是捷豹路虎福特時(shí)代的AJ133發(fā)動(dòng)機。這款直噴式發(fā)動(dòng)機于2009年推出，一年前，這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商同意將捷豹和路虎部門(mén)出售給汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)公司。

S68是寶馬S63后繼車(chē)型的代號。M開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機可能與S63和常規生產(chǎn)的N63具有相似的排量，但它在許多方面與S63有很大不同。S68的輕度混合動(dòng)力版本在開(kāi)發(fā)時(shí)就考慮到了混合動(dòng)力，可為RangeRoverSportSV提供高達626馬力和553磅英尺(750牛米)的輪胎撕裂扭矩。

DefenderOCTA于2024年3月發(fā)布，預計將反映SV的曲柄輸出額定值，并且與RangeRoverSportSV類(lèi)似，它將進(jìn)一步加強與6DDyn??amics空氣懸架的交易。攝影師最近捕捉到了一輛偽裝原型車(chē)在“綠色”中進(jìn)行熱圈的情況，其懸掛系統使OCTA在彎道中盡可能保持冷靜。

除了俯仰和橫滾控制之外，6DDyn??amics系統還保證在制動(dòng)和加速過(guò)程中保持接近水平的姿態(tài)。除了動(dòng)態(tài)駕駛場(chǎng)景外，6DDyn??amics還可以最大限度地提高在不平坦地形上的關(guān)節和車(chē)輪行程。確實(shí)是一個(gè)非常強大的設置!

DefenderOCTA還在瑞典零度以下的天氣、迪拜的沙漠和美國的摩押小道上進(jìn)行了測試，顯示出加寬的拱門(mén)，填充了全地形橡膠。據傳，迄今為止最強大、也可能是最昂貴的Defender配備了275/60的20英寸車(chē)輪，將于7月11日亮相。2024年3月的DefenderOCTA新聞稿寫(xiě)道：“在今年晚些時(shí)候全面亮相之前年”，這意味著(zhù)傳聞可能成立。

OCTA是DefenderElements系列中的第一款，但可惜的是，捷豹路虎沒(méi)有解釋Elements系列將為2025年路虎衛士及未來(lái)車(chē)型帶來(lái)什么。我們所知道的是，OCTA應該是SVX，這是捷豹路虎最后一次在2017年法蘭克福車(chē)展上用于路虎發(fā)現SVX概念車(chē)時(shí)使用的名稱(chēng)。

DiscoverySVX于2019年2月正式停產(chǎn)，而RangeRoverSVCoupe的量產(chǎn)版則于2019年1月被取消?？紤]到只有RangeRoverSportSV使用SV名稱(chēng)，SVX可能會(huì )用于RangeRover即將推出的SUV子品牌。

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