新款奧迪RS6e-tron在紐博格林賽道接受測試時(shí)被拍攝到，這是我們第一次看到它的量產(chǎn)車(chē)身-該車(chē)身與今天的C8RS6Avant有很大不同。如果這個(gè)命名法看起來(lái)不正確，因為這不是一輛旅行車(chē)，那么差異是因為奧迪電動(dòng)汽車(chē)從現在開(kāi)始將使用偶數名稱(chēng)，而內燃機汽車(chē)將使用奇數名稱(chēng)。大多數買(mǎi)家不會(huì )太在意這個(gè)名字，只要它所描述的車(chē)輛是好的，從美學(xué)的角度來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，這款新車(chē)型大大推動(dòng)了奧迪造型的發(fā)展，整合了同類(lèi)車(chē)型。上個(gè)月發(fā)布的全新Q6e-tron的設計語(yǔ)言。

分體式車(chē)頭燈和新儀表板

作為一款電動(dòng)汽車(chē)，與當今的雙渦輪增壓V8動(dòng)力旅行車(chē)(及其RS7Sportback兄弟姐妹)相比，RS6e-tron的冷卻需求將減少。因此，前端被封鎖，而前保險杠的下半部分保留了散熱器和其他輔助設備的入口。更寬的門(mén)檻、凸出的擋泥板以及與e-tronGT上首次出現的相同通風(fēng)口、小型前擾流板、激進(jìn)的后擴散器和精致的行李箱蓋擾流板，證實(shí)了這是一款硬核RS車(chē)型。

尾燈和車(chē)頭燈一樣，都經(jīng)過(guò)了重新設計，但與我們在前端看到的相比，尾燈與現有奧迪造型的差異較小。仔細觀(guān)察電動(dòng)快背車(chē)的輪廓，會(huì )發(fā)現一組不匹配(但非常運動(dòng))的車(chē)輪后面有更大的制動(dòng)器。正面的設計特別激進(jìn)，但不能保證最終的生產(chǎn)版本中會(huì )提供這兩種設計。

傳聞中的功率輸出

奧迪A6e-tron概念車(chē)可能會(huì )讓我們有所期待。該車(chē)型于2021年發(fā)布，出現在PremiumPlatformElectric架構中，配備100kWh電池和兩個(gè)全輪驅動(dòng)電機。作為非RS概念車(chē)，它首次亮相時(shí)具有469馬力和590磅英尺的扭矩，但量產(chǎn)版RS6e-tron預計將在700馬力范圍內發(fā)展。A6e-tron已確認將于今年夏天發(fā)布，很可能與S6e-tron一起發(fā)布，兩者都應該在2025年車(chē)型年登陸美國。但RS版本可能會(huì )在2026年車(chē)型年晚些時(shí)候上市。如果有任何新信息出現，我們會(huì )及時(shí)通知您。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！