轎車(chē)愛(ài)好者，準備好紙巾吧：斯巴魯宣布，這款長(cháng)壽的力獅轎車(chē)將于2025年年底停產(chǎn)，但至少它的價(jià)格與2024年相同。該品牌表示，印第安納州工廠(chǎng)的生產(chǎn)將于明年春季結束。拉斐特工廠(chǎng)是世界上唯一一家生產(chǎn)第七代轎車(chē)的工廠(chǎng)，這意味著(zhù)力獅在可預見(jiàn)的未來(lái)將被淘汰。

斯巴魯尚未提及力獅的替代品，因此CarBuzz已聯(lián)系該汽車(chē)制造商以獲取更多信息。如果該品牌放棄Legacy銘牌，我們不會(huì )感到驚訝?？缃畿?chē)和SUV在市場(chǎng)上占據主導地位，消費者成群結隊地購買(mǎi)這些高級轎車(chē)替代品。斯巴魯表示，盡管力獅是該公司最古老的品牌，但此舉“反映了市場(chǎng)從乘用車(chē)向SUV和跨界車(chē)的轉變，以及斯巴魯向電動(dòng)和全電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。”

轎車(chē)幾乎沒(méi)有機會(huì )，少數保留其受歡迎程度的是豪華車(chē)或備受推崇的品牌，例如凱美瑞和雅閣。銷(xiāo)售數字不會(huì )說(shuō)謊。上個(gè)月，力獅表現第三差，僅售出1,658輛。相比之下，斯巴魯的力獅傲虎銷(xiāo)量為13,501輛。即使是24,895美元的低起價(jià)也不足以引起人們的興趣，這很遺憾，因為力獅是一款帥氣而有能力的轎車(chē)。

這并不是近年來(lái)唯一面臨裁員的轎車(chē)。大眾美國公司在多年后淘汰了深受喜愛(ài)的帕薩特，而沃克斯豪爾/歐寶Insignia在歐洲停產(chǎn)，沒(méi)有繼任者。其他不再銷(xiāo)售的轎車(chē)包括福特蒙迪歐/Fusion和馬自達6。即使是強大的豐田汽車(chē)也無(wú)法免受市場(chǎng)變化的影響，在生產(chǎn)近三十年后也不得不停產(chǎn)阿瓦隆。

Legacy于1989年推出，現已進(jìn)入第七代，為斯巴魯提供了一款轎車(chē)，以應對曾經(jīng)激烈競爭的轎車(chē)市場(chǎng)。多年來(lái)，力獅為客戶(hù)提供了更具運動(dòng)感的左翼替代方案，并提供全時(shí)全輪驅動(dòng)，這在當時(shí)是主流轎車(chē)類(lèi)別中的獨特功能。在美國銷(xiāo)售的每一款力獅車(chē)型均在印第安納州工廠(chǎng)生產(chǎn)，銷(xiāo)量總計達到令人難以置信的130萬(wàn)輛。

對于低調的力獅車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是悲傷的一天。以其令人印象深刻的安全評級和可靠性而聞名-過(guò)去10年生產(chǎn)的所有力獅車(chē)型中，超過(guò)94%至今仍在路上行駛-忠實(shí)的買(mǎi)家現在必須選擇Outback或Forester跨界車(chē)。如果運氣好的話(huà)，斯巴魯的電氣化未來(lái)有空間推出一款可以與大眾ID.7和特斯拉Model3相媲美的純電動(dòng)轎車(chē)。與此同時(shí)，2025款斯巴魯力獅的售價(jià)將與2024款車(chē)型相同，起價(jià)為24,895美元(不包括1,120美元的目的地)，當它在春季到達經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)。

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