換句話(huà)說(shuō)，梅賽德斯-奔馳集團提供設計，而吉利則負責工程和批量生產(chǎn)。這一經(jīng)驗法則適用于超小型車(chē)#1和緊湊型#3，這兩款車(chē)型將在2024年末的某個(gè)時(shí)候加入迄今為止最大的量產(chǎn)smart車(chē)型。

新推出的smartConcept#5在2024年北京車(chē)展上進(jìn)行了預覽從前保險杠到后保險杠的長(cháng)度為4,700毫米(185英寸)，而#3為4,440毫米，#1為4,270毫米。其制造商將其描述為一款高級中型多功能車(chē)，該概念車(chē)似乎受到了EQBSUV的啟發(fā)。

smartConcept#5比Merc的三排跨界車(chē)稍長(cháng)，采用四座布局?？紤]到其軸距，量產(chǎn)車(chē)型理論上可以選擇三排座。該概念車(chē)配備全輪驅動(dòng)系統，并配有厚實(shí)的越野輪胎，憑借智能品牌的新設計語(yǔ)言，進(jìn)一步從#3和#1中脫穎而出。

戶(hù)外可能是描述這個(gè)家伙的最佳詞，這是一款零排放跨界車(chē)，具有四四方方的輪廓，古怪的車(chē)頂架，以及安裝在車(chē)頂架上的燈條。前后防滑板通過(guò)可折疊的后踏板連接在一起，以便進(jìn)入屋頂，無(wú)論您相信與否，smart還為電動(dòng)絞盤(pán)提供了外殼。當然雄心勃勃，但您不應該將這個(gè)概念誤認為是真正的越野車(chē)。想想Jeep牧馬人RubiconXtremeRecon或福特BroncoOutlandsSasquatch。

駕駛艙主要由三個(gè)屏幕組成，所有屏幕均由AMD的RyzenV2000系列微處理器提供支持。還需要提及的是駕駛員和前排乘客的零重力座椅，前排座椅配備了新的安全氣囊解決方案，可提高乘員的安全性。

輪拱覆層中還集成了液晶顯示屏，可顯示輪胎壓力。前擋泥板上還集成了小屏幕，顯示鎖定/解鎖狀態(tài)。集成到中控臺中的便攜式揚聲器、前后燈帶以及超快速充電功能幾乎使亮點(diǎn)清單變得更加完美。800伏電氣架構圍繞大型高壓電池(超過(guò)100千瓦時(shí))構建，可在15分鐘內充電10%至80%。不幸的是，smart并沒(méi)有透露雙電機裝置可以生產(chǎn)多少小馬和磅英尺。

另一方面，smart確實(shí)承諾在WLTP中的續航里程超過(guò)550公里，在CLTC中的續航里程超過(guò)700公里。這兩個(gè)標準都比EPA估算電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的方式樂(lè )觀(guān)得多。然而，根據EPA測試協(xié)議，4.7米長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)中的大電池應該也能提供充足的行駛里程。

問(wèn)題是，2025smart#5不會(huì )在美國銷(xiāo)售。吉利沒(méi)有計劃將smart引入美國，而默克似乎也沒(méi)有像20世紀90年代和2000年代那樣對微型汽車(chē)品牌進(jìn)行投資。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！