作為雷克薩斯客戶(hù)和Vellfire車(chē)主，我受邀前往科欽私人參觀(guān)LM。展示了4座和6座配置，6座基本上是2024年的Vellfire，機艙的每一寸都采用了更高品質(zhì)的皮革和木材。具有一些附加功能，例如懸架上的主動(dòng)阻尼，可減少俯仰并保持乘坐更平坦和更舒適。

MarkLevinson的音頻應該比Vellfire中的JBL系統好得多。4座位非常不同，隔斷給了它真正獨特的體驗。但是購買(mǎi)這種尺寸的汽車(chē)只能容納2個(gè)座位，因為前2個(gè)座位是供您的司機和工作人員使用的，中間有隔板，因此永遠不能用作家庭或與朋友等一起公路旅行的汽車(chē)。即使如此，優(yōu)點(diǎn)也超過(guò)了缺點(diǎn)沒(méi)有一款汽車(chē)可以與Vellfire或LM競爭，確保它像Innova推出時(shí)那樣在這個(gè)利基市場(chǎng)占據主導地位。

LM和新款Vellfire與2020Vellfire具有相同的發(fā)動(dòng)機，我可以說(shuō)該發(fā)動(dòng)機是為完全不同的目的而制造的，在擁有的頭幾個(gè)月里我無(wú)法理解這一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力系統組合產(chǎn)生的扭矩非常小，這意味著(zhù)在高速公路上，汽車(chē)需要自己的甜蜜時(shí)間來(lái)加快速度，并且超車(chē)并不像德國和英國的競爭對手那樣是最容易的。

但是，以更輕松的速度駕駛Vellfire，減少制動(dòng)，并利用動(dòng)力來(lái)保持速度和超車(chē)，事情就會(huì )變得容易得多，因為這就是汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的設計目的。只是為了說(shuō)明一下我們的Vellfire與奧迪Q7或E級相比平均速度低了多少，我偶爾從科欽乘公路前往特里凡得瑯，并在深夜返回，我需要3小時(shí)或最多3小時(shí)才能到達駕駛奧迪或Merc行駛220公里，而駕駛Vellfire至少需要3分40分鐘。

現在對于不熟悉的人來(lái)說(shuō)，這條路線(xiàn)幾乎完全是2車(chē)道，但很寬，9號門(mén)后相當空。由于Vellfire很難保持平均速度，一旦剎車(chē)就需要時(shí)間來(lái)加速。與奧迪或任何其他豪華車(chē)相比，平均速度和行駛距離要少得多。但如果您愿意為了后座舒適而犧牲輕松超車(chē)的時(shí)間和樂(lè )趣，請相信我，沒(méi)有什么比Vellfire中排座椅的舒適性更舒適了。這些座椅可以像床一樣平放，在優(yōu)秀司機的手中，您可以輕松入睡，在不太平坦的道路上，您無(wú)需擔心或放慢速度，因為豐田的可靠性和低維護會(huì )讓您安心。

在喀拉拉邦，這些汽車(chē)具有名人或老板的形象，很少有汽車(chē)可以與之競爭。因此確保了它在這里的成功。

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