在剛剛過(guò)去的3月份，乘聯(lián)會(huì )公布的數據指出，新能源汽車(chē)在國內的零售滲透率已經(jīng)高達41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的數據顯示，PHEV車(chē)型的從去年4月份的27.8%增長(cháng)到了今年3月份的37.8%。由此可見(jiàn)，汽車(chē)全面電動(dòng)化進(jìn)程已經(jīng)勢不可擋，其中PHEV的增長(cháng)勢頭更猛。

而瑞浦蘭鈞也順勢而為地在北京車(chē)展上舉辦了“問(wèn)頂家族PHEV系列電芯發(fā)布會(huì )”，帶來(lái)了問(wèn)頂家族2.0系列電池，為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

問(wèn)頂2.0系列齊亮相，充電10分鐘，續航500公里

縱觀(guān)2024北京車(chē)展的熱門(mén)新能源汽車(chē)，都有一個(gè)共同點(diǎn)：電池一輛更比一輛大，續航一輛更比一輛長(cháng)。

瑞浦蘭鈞此次發(fā)布的問(wèn)頂家族2.0系列PHEV插電混動(dòng)電芯新成員148系列、194系列和220系列，同樣是從行業(yè)最關(guān)心的續航問(wèn)題入手，純電續航分別達成了100-300公里、100-200公里、100-200公里，實(shí)現日常城區通勤甚至跨城長(cháng)途的續航無(wú)憂(yōu)。

從瑞浦蘭鈞公布的數據來(lái)看，PHEV電芯新成員148系列、194系列和220系列其他規格參數同樣可圈可點(diǎn)：

?      10%-80%SOC充電倍率達到2-4C快充

?      能量密度達到170-185Wh/kg

?      脈沖功率高達10C（@50%SOC 10s）

?      循環(huán)壽命4500次以上

?      -35℃&3%SOC下實(shí)現冷啟動(dòng)

同時(shí)，問(wèn)頂2.0系列電池，還能夠實(shí)現充電10分鐘，續航500公里的超充體驗。而問(wèn)頂2.0系列電池性能優(yōu)異背后的功臣，無(wú)疑就是瑞浦蘭鈞獨有的問(wèn)頂電池技術(shù)。

問(wèn)頂2.0系列性能全面提升

瑞浦蘭鈞在電池化學(xué)體系方面的創(chuàng )新，也非常值得一說(shuō)。瑞浦蘭鈞通過(guò)增加負極嵌鋰能力、加快鋰離子脫出速度，以及優(yōu)化電解液等方法，使得鋰離子傳輸速度提升了30%，電池從而具備了2-4C的超級快充能力。

簡(jiǎn)而言之，問(wèn)頂電池技術(shù)主要有以下三大優(yōu)勢：

?      LFP體系下體積能量密度目前可達450Wh/L，同尺寸下實(shí)現10%的容量提升；

?      支持2-4C超充，充電10分鐘，續航500公里；

?      短極耳，低內阻，安全性更高

問(wèn)頂電池技術(shù)加持的問(wèn)頂2.0系列產(chǎn)品，在關(guān)鍵規格參數方面天生擁有優(yōu)勢，為問(wèn)頂電池家族的成功奠定了良好的基礎。

動(dòng)力、儲能市場(chǎng)雙豐收，問(wèn)頂家族未來(lái)可期

據了解，瑞浦蘭鈞僅僅是用了兩年左右的時(shí)間，就構建了一個(gè)強大且完善的問(wèn)頂家族電池產(chǎn)品矩陣，并對動(dòng)力、儲能多種應用場(chǎng)景實(shí)現了覆蓋。

2022年8月25日，瑞浦蘭鈞以“超高想象，創(chuàng )芯紀元”為主題首次發(fā)布了問(wèn)頂電池，助力整車(chē)實(shí)現LFP 700km續航和NCM 1000km續航；到了2023 年，問(wèn)頂電池動(dòng)力系列158Ah、200Ah，以及包含320Ah在內的問(wèn)頂儲能系列電池也相繼發(fā)布并量產(chǎn)；在2023年底舉辦的瑞浦蘭鈞綠色科技日上，問(wèn)頂345Ah儲能電池也正式發(fā)布，進(jìn)一步提高了大容量?jì)δ茈姵氐娜萘可舷?。其中?20Ah電池因其優(yōu)異的性能，獲得了全球知名儲能集成商POWIN的8.4GWh訂單，以及行業(yè)領(lǐng)先太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)商SUNPIN SOLAR的10GWh訂單，助力瑞浦蘭鈞獲取新的增長(cháng)點(diǎn)。

由問(wèn)頂158Ah&200Ah動(dòng)力電池、問(wèn)頂320Ah&345Ah儲能系列電池、問(wèn)頂R300&R600長(cháng)電芯構建的問(wèn)頂家族系列產(chǎn)品初步成型，有效滿(mǎn)足用戶(hù)動(dòng)儲多場(chǎng)景的一站式應用。近期推出的175Ah動(dòng)力電池，以及此次148系列、194系列和220系列新品的到來(lái)，也進(jìn)一步壯大了問(wèn)頂家族系列產(chǎn)品線(xiàn)，為行業(yè)提供了更多的選擇。

自瑞浦蘭鈞問(wèn)頂電池量產(chǎn)以來(lái)，不管是產(chǎn)品性能，還是市場(chǎng)認可度表現，均取得了不俗的成績(jì)。以動(dòng)力市場(chǎng)為例，公開(kāi)信息顯示，瑞浦蘭鈞與上汽、五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、smart、零跑汽車(chē)、上汽大通、合創(chuàng )汽車(chē)等達成了合作關(guān)系，覆蓋了乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)三大主流汽車(chē)領(lǐng)域。

從中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟公布的數據來(lái)看，瑞浦蘭鈞2023年全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機量第六名。在儲能領(lǐng)域，其表現更為搶眼。據儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟（EESA）統計，瑞浦蘭鈞2023年中國企業(yè)全球儲能電池出貨量第四，以黑馬之姿成為鋰電池行業(yè)的頭部企業(yè)。

在迅速成長(cháng)的同時(shí)，瑞浦蘭鈞也不忘履行自身責任，其致力于構建低碳產(chǎn)品生態(tài)，通過(guò)不斷提升設備效率、生產(chǎn)效率、電池空間利用率最大化、從廢舊電池系統中回收材料、組建電氣化物料車(chē)隊等方式，為全球新能源事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、碳中和的早日到來(lái)貢獻自己的力量。

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