是一夫當關(guān)的奧運“槍王”？
是樸實(shí)睿智的文壇“才”？
是金融投資界的點(diǎn)金勝手？
是引領(lǐng)中國服裝潮流的時(shí)尚教父？
還是從放牛娃到身價(jià)百億的商界霸主？
可能他們年輕時(shí)買(mǎi)車(chē)都沒(méi)把MPV當首選，但現在功成名就后，他們居然都不約而同地成為了MPV的車(chē)主。你看，買(mǎi)車(chē)的盡頭，總有一輛MPV。即便是那個(gè)創(chuàng )造百米短跑神話(huà)的蘇神，也沒(méi)逃脫這個(gè)宿命。
如今，高端豪華MPV成為了新商務(wù)接待、新家庭出行的最佳選擇，但在這個(gè)賽道能跑出來(lái)的選手卻并不多，中國品牌的冠軍是傳祺M8，外國品牌的代表是別克GL8和豐田賽那/格瑞維亞（兩臺車(chē)只有名字和配置不同，本質(zhì)上是同一款車(chē)），銷(xiāo)量排行榜基本都是這幾款車(chē)一起霸榜。
恰巧，豐田賽那和格瑞維亞的新年款都在2024北京車(chē)展前幾天輪番上市了，別克GL8甚至還推出了換代車(chē)型。似乎，這四強輪流坐莊的局面，要變天了？
所以現在的問(wèn)題是，在這幾個(gè)老對手中，精英消費者們要怎么選？
明里官降，實(shí)則優(yōu)惠縮水，勸你做等等黨
不妨先看看日系選手豐田賽那和格瑞維亞，這兩款車(chē)的選擇比較簡(jiǎn)單，某車(chē)評人的話(huà)一針見(jiàn)血，“能改的都改了，改不了的也沒(méi)辦法了”。翻譯一下就是，無(wú)論是喜歡這款車(chē)人還是仍在猶豫的人，改款或者不改款都不會(huì )有太大影響。
賽那和格瑞維亞新年款最大的改變就是：①換裝新凱美瑞同款車(chē)機，不過(guò)8155低配是沒(méi)有的；②新增航空座椅，同樣是高配才有；③新增電四驅?zhuān)u肋不雞肋另說(shuō)，不過(guò)就是選擇了四驅的車(chē)型不能同時(shí)擁有航空座椅才令人費解。
喜歡這款車(chē)的人，這些配置變動(dòng)會(huì )錦上添花；而猶豫不決的人，卻不會(huì )因為這幾樣新增內容而路轉粉。
本次新年款上市最大的驚喜不是新增配置，而是官降。不過(guò)這個(gè)官降其實(shí)也有些水分，雖然號稱(chēng)是增配官降，但暗中也減配了。至于價(jià)格，有留意這兩款車(chē)行情的人，一定有對新款上市之前那一波動(dòng)輒七八萬(wàn)的終端優(yōu)惠有所耳聞，對比現在官降的2.5萬(wàn)左右，希望買(mǎi)了新年款的車(chē)主不要看到這篇文章，否則怕他們繃不住。
這里給出的建議是，喜歡這兩款車(chē)的買(mǎi)舊款性?xún)r(jià)比更香，想買(mǎi)新款如果不著(zhù)急的話(huà)可以等等，價(jià)格還有下探空間。至于四驅和航空座椅怎么選，四驅在雪季或者雨季較長(cháng)的地區價(jià)值比較大，航空座椅如果用來(lái)商務(wù)接待會(huì )是剛需。
“豐田看到新GL8的價(jià)格后悔新年款賽那/格瑞維亞官降了”
為什么新一代別克GL8要后說(shuō)呢？因為被上面這句網(wǎng)友的神評論笑暈了。
新一代別克GL8的高價(jià)其實(shí)并不意外，因為上市的是Avenir艾維亞版高配車(chē)型，各種配置都拉滿(mǎn)的。目前別克甚至說(shuō)整個(gè)上汽通用目前就靠GL8這根獨苗輸養，常規來(lái)說(shuō)不可能換代車(chē)型一上市就亮出驚喜價(jià)，總歸還是要先維持一下品牌門(mén)面，再清清老款庫存，然后有節奏地推出低配車(chē)型。
但終端的消費者現在很為難，花40萬(wàn)+買(mǎi)的新一代GL8只搭載個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機實(shí)在說(shuō)服不了自己，花大30萬(wàn)買(mǎi)的GL8是老款又很不甘心。
關(guān)于GL8的購買(mǎi)建議，換代后的GL8 Avenir艾維亞版其實(shí)非常棒，擁抱插混后沒(méi)有了油耗高的缺點(diǎn)，冰箱彩電大沙發(fā)則全都有，座艙智能化水平也是在外國品牌MPV里也是第一的地位，缺點(diǎn)是第三排空間依然小，1.5T混動(dòng)跑高速差點(diǎn)意思，最重要的是性?xún)r(jià)比太低了，被中國品牌爆殺。新一代GL8 Avenir艾維亞版適合錢(qián)多任性的買(mǎi)家，比較期待后續推出的30萬(wàn)和20萬(wàn)的車(chē)型會(huì )有什么升級。
如何平衡用戶(hù)既要又要還要的需求？
售價(jià)在20萬(wàn)-40萬(wàn)元區間內的，主打兼顧家用與商務(wù)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，如何平衡用戶(hù)既要又要還要的需求是首先要解決的問(wèn)題。
比如在商務(wù)的場(chǎng)景中，如何兼顧面子和里子，實(shí)現更舒適的環(huán)境，是一個(gè)需要平衡的事情。因此，我們首先看到的，是中國老板所看重的高價(jià)值體現在“面子”上。在傳祺M8宗師的造型設計方面，廣汽傳祺拒絕同質(zhì)化，把東方雄獅的神韻引入到設計之中，創(chuàng )造出威嚴震八方的醒獅前臉，科技感與大氣威風(fēng)的形態(tài)并存；內飾上，將白云山、珠江水融合為“云山珠水”內飾，配合小篆閑章、粵繡工藝，既傳承了中國傳統文化，又展現了未來(lái)科技工業(yè)設計潮流。
與此同時(shí)，在家用的場(chǎng)景下，如何做到配置與空間的適度與足夠，也是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。傳祺M8給家人和自己提供了開(kāi)闊的空間。M8宗師長(cháng)寬高達到5212×1893×1823mm，軸距為3070mm，堪稱(chēng)移動(dòng)行宮。第二排對標高級頭等艙，半苯胺高級真皮座椅，自帶一鍵SPA模式，而創(chuàng )新設計的無(wú)風(fēng)感健康空調則潤物細無(wú)聲地照顧到每一個(gè)人，全方位滿(mǎn)足車(chē)上所有人的高品質(zhì)需求。
跟價(jià)位接近的合資競品相比，豐田賽那/格瑞維亞低配沒(méi)有的航空座椅，傳祺M8全系標配；豐田賽那/格瑞維亞低配沒(méi)有的8155，傳祺M8宗師和大師全系標配（除M8宗師先鋒版用外）。
購買(mǎi)MPV的用戶(hù)關(guān)注的核心訴求就是安全。作為從最懂中國人的MPV專(zhuān)家，傳祺MPV以打造達到 C-NCAP 五星標準+C-IASI 全優(yōu)雙層權威認證為目標，在安全領(lǐng)域全面領(lǐng)先競品。傳祺M8配備全球首創(chuàng ) MPV 后風(fēng)窗氣囊，為追尾碰撞發(fā)生情況下緩沖部分后碰撞能量，避免第三排 乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，更好的保護三排乘員安全。
這顯然是大家會(huì )選擇傳祺M8的最重要原因，現實(shí)且實(shí)用的場(chǎng)景化應用，顯然要比炫技要顯得更為合適與適用。
對于包括開(kāi)頭所說(shuō)的王義夫、賈平凹、管清友、曹德旺在內的更多人來(lái)說(shuō)，家用汽車(chē)的盡頭，就是MPV車(chē)型。傳祺M8便是他們共同的選擇。