S550代ShelbyGT500在2022年車(chē)型年之后停產(chǎn)，因為F-150RaptorR采用與BlueOval的760馬力肌肉車(chē)略有不同的設置。最大的變化是2.91英寸的增壓器皮帶輪，而越野卡車(chē)則為3.25英寸。

福特還決定采用鑄造不銹鋼排氣歧管以提高耐用性、帶閥門(mén)的直通式消聲器、更強大的油冷卻器、更深的禁油區以及更寬的進(jìn)氣口。作為一款半噸皮卡，ShelbyGT500放棄了雙離合變速箱，轉而采用自動(dòng)變矩器，與Raptor的10R80相比，它對RaptorR進(jìn)行了一些特定的升級。

福特對現已停產(chǎn)的Ram1500TRX的回應是，2023年車(chē)型的馬力為700馬力，扭矩為640磅英尺(868牛米)，而2024年的車(chē)型則高達720小馬，峰值扭矩額定值與改款前的車(chē)型完全相同。HennesseyPerformanceEngineering最近將2023款福特F-150RaptorR改裝為1,000曲柄馬力，其中782.87小馬到達后輪。這意味著(zhù)這家位于德克薩斯州的改裝商宣傳的曲軸評級為78.28%，與普遍接受的15%規則略有不同。

Dynojet測功機還記錄了后輪的618.51磅英尺(838.6牛米)，這意味著(zhù)與曲軸額定值850磅英尺(1,152牛米)相比，提高了72.76%。37英寸輪胎是后輪數據明顯令人失望的部分原因，但從更大的角度來(lái)看，783輪小馬和619磅英尺的車(chē)輪扭矩比福特更新的F-150RaptorR的曲軸數據要好話(huà)雖如此，HennesseyPerformanceEngineering是如何從總共5.2升的8個(gè)氣缸中榨取如此多的容量的呢?

首先也是最重要的是，Hennessey拆除了工廠(chǎng)配備的伊頓TVSR2650增壓器，轉而使用Whipple的更大裝置。這是3.8升，而不是羅茨式伊頓鼓風(fēng)機的2.7升，而Whipple是雙螺桿設計。

HPE通過(guò)高流量進(jìn)氣系統、升級的燃油管路、陽(yáng)極氧化鋼坯燃油軌以及空氣/油分離器進(jìn)一步完善了交易。VelociRaptoR1000套件的越野部分包括安裝在具有10輻條設計的Hennessey品牌20上的37英寸ToyoR/TOpenCountry橡膠、Hennessey前后保險杠以及前后調平套件后端整體額外增加3.0英寸。

VelociRaptoR1000套件還包括電動(dòng)折疊踏板、Hennessey和VelociRaptoR1000徽章、發(fā)動(dòng)機艙和機艙內的序列化銘牌以及三年保修?；蛘?，客戶(hù)可以通過(guò)性能制動(dòng)套件進(jìn)一步改進(jìn)品種。

HennesseyPerformanceEngineering沒(méi)有提及該套件的零售價(jià)，也沒(méi)有宣布2023年將生產(chǎn)多少臺VelociRaptoR1000?？紤]到Hennessey希望RangerRaptor的VelociRaptor500售價(jià)為24,950美元，那么VelociRaptoR1000可能接近50,000美元，其中3.8升增壓器在Whipple網(wǎng)站上的零售價(jià)為7,899.99美元。

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