雖然這些數字如果準確的話(huà)，凸顯了對蘋(píng)果汽車(chē)的需求，但小米還有其他事情要做，而不是吹噓銷(xiāo)量。

SU7似乎在早期就遇到了可靠性問(wèn)題，客戶(hù)在交付電動(dòng)汽車(chē)時(shí)遇到了各種各樣的問(wèn)題。最近的事件發(fā)生在買(mǎi)家從經(jīng)銷(xiāo)商處取車(chē)后幾分鐘。

一位名叫溫先生的小米客戶(hù)是小米SU7的早期客戶(hù)之一，于5月初提車(chē)。大約兩周前，他前往福建省小米汽車(chē)廈門(mén)興安配送中心取車(chē)。

幾分鐘后，當他在高速公路上行駛時(shí)，汽車(chē)開(kāi)始在屏幕上顯示故障燈，建議司機靠邊停車(chē)。當他停下來(lái)時(shí)，汽車(chē)的行駛里程僅為39公里(約24英里)，視頻顯示小米SU7停在路肩上，危險已亮起。

該男子記錄了這一錯誤，拍攝了儀表板屏幕，汽車(chē)告訴他驅動(dòng)系統出現了故障。據當地媒體報道，司機被指示聯(lián)系在線(xiàn)服務(wù)中心。

他就是這么做的，所以他剛剛購買(mǎi)的小米SU7現在被拖回配送中心了。不幸的是，小米買(mǎi)家的結局并不好。

該車(chē)被送回工廠(chǎng)進(jìn)一步檢查，但小米的工程師無(wú)法找到問(wèn)題原因。由于汽車(chē)損壞無(wú)法修復，母公司無(wú)法歸還汽車(chē)，因此該男子獲得了退款?？紤]到他是小米SU7的第一批客戶(hù)之一，他想要的不是錢(qián)，而是汽車(chē)，盡管由于需求強勁，這家中國科技公司無(wú)法提供替換車(chē)輛。裝配線(xiàn)上的每輛車(chē)都已經(jīng)有一個(gè)指定的客戶(hù)，因此無(wú)法提供任何單位來(lái)交換損壞的模型。

最終，溫先生別無(wú)選擇，只能接受退款，當地媒體補充說(shuō)，他還可能因所遇到的麻煩而獲得賠償。

不幸的是，目前尚不清楚SU7為何拋錨，但值得一提的是，這只是小米汽車(chē)出現無(wú)法修復的第一例。這絕對不是普遍現象，盡管SU7還存在其他問(wèn)題，但對該型號的需求仍然處于創(chuàng )紀錄的水平。

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