全球定制自行車(chē)行業(yè)都有巨頭——這些公司通過(guò)努力工作和堅持不懈而聲名鵲起。然而，每家著(zhù)名商店都有幾家被低估的商店，所以如果你深入挖掘，你肯定會(huì )發(fā)現一些隱藏的寶石。的GDesign就是一個(gè)完美的例子，幕后的人顯然不會(huì )亂來(lái)!

他的名字是GiacomoGalbiati，不知何故，他設法在我們的雷達下飛行了很長(cháng)一段時(shí)間。然而，今天是我們改變這一現狀的日子，因為像上圖所示的實(shí)用探險自行車(chē)這樣的一次性奇跡是無(wú)法忽視的!它自稱(chēng)LaBulla，曾經(jīng)是2006款的Buell

XB12XUlysses的庫存車(chē)。如果我們要挑選一個(gè)最能展示Giacomo能力的項目，那肯定就是它了。在深入了解GDesign執行的定制工作之前，讓我們快速了解一下捐贈者的技術(shù)規格。XB12X由風(fēng)冷1,203ccV型雙缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，每缸兩個(gè)，壓縮比為10:1。在6,800rpm左右，發(fā)動(dòng)機可以在曲軸處產(chǎn)生非常健康的103hp。

另一方面，在每分鐘6,000轉時(shí)將實(shí)現84磅英尺(114牛米)的峰值扭矩輸出。制動(dòng)力來(lái)自前部的375毫米(14.8英寸)周邊盤(pán)和六卡鉗，以及后部的240毫米(9.4英寸)轉子和單卡鉗。不過(guò)，我們不會(huì )詳細介紹懸架，因為SignorGalbiati取消了原來(lái)的Showa設備。

雖然標準的倒置前叉仍在使用，但它們已配備優(yōu)質(zhì)的Hyperpro內部部件以增添趣味。同一品牌為自行車(chē)的后端提供了新的背負式減震器，非懸掛區域現在兩端都安裝了售后輪胎。它們的輪輞由Continental的高級TKC80Twinduro橡膠包裹，無(wú)論是在柏油路面上還是在柏油路面外都能提供充足的抓地力。

初次拆卸后，摩托車(chē)的油箱框架和搖臂就得到了徹底清理。然而，車(chē)身部門(mén)顯然是重頭戲，因為所有工廠(chǎng)服裝都被丟棄，為定制替代品讓路。鋁是Giacomo的首選材料，他對金屬加工的熟練程度在這里顯而易見(jiàn)。

在正中央，LaBulla帶有一個(gè)仿制油箱，上面有橙色定制徽章，這些徽章是將Buell的標志與哈雷戴維森的標志相結合設計的。乍一看像加油口蓋的東西實(shí)際上是售后市場(chǎng)豆莢過(guò)濾器的頂部，但我們稍后會(huì )介紹進(jìn)氣口和排氣口改裝件。定制的高位擋泥板安裝在前部的下部三重夾具上。

它位于與儀表共用同一支架的格柵雙大燈組件的正下方，整個(gè)裝置刻意營(yíng)造出一種工業(yè)氛圍。后端設備也是如此，包括一個(gè)改進(jìn)的副車(chē)架，頂部有一個(gè)兩件式鞍座和一個(gè)實(shí)用的行李架。該區域還有一個(gè)帶有LED組件的四四方方的尾燈外殼。

在其下方附有一個(gè)手工制作的車(chē)牌架，與它相連的是一個(gè)定制的電池盒，它甚至沒(méi)有試圖保持低調。我們需要提到的最后一個(gè)定制車(chē)身部件是一塊普通的防滑板，它包裹著(zhù)發(fā)動(dòng)機的底部，使其免受傷害。整個(gè)構造中散落著(zhù)一些值得注意的配件，包括鋁坯腳踏板和前LED轉向燈。

駕駛艙區域保持簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何不必要的雜物，配有交叉支撐車(chē)把、可調節控制桿和簡(jiǎn)約開(kāi)關(guān)。正如你肯定能看出來(lái)的，沒(méi)有后視鏡。當談到動(dòng)力系統改裝時(shí)，GDesign的策劃者首先忙于從內到外進(jìn)行令人振奮的重建。

然后，他將注意力轉向進(jìn)氣口和排氣口，為進(jìn)氣口安裝了一個(gè)頂級DNA吊艙過(guò)濾器，以獲得充足的氣流。氣體燃燒副產(chǎn)品通過(guò)HPCorse的不銹鋼排氣系統，該系統采用二合一布置，終止于右側下方。所有這些零件都安裝到位后，Giacomo只需完成油漆工作即可。

我們已經(jīng)提到了醒目的橙色徽章，但就LaBulla而言，油漆的使用實(shí)際上非常零散?；揖G色陰影出現在各個(gè)地方，例如三重夾具、前燈外殼和一些發(fā)動(dòng)機蓋。定制的鋁制在裸露的金屬上采用拉絲飾面，將實(shí)用主義主題完美呈現，讓GiacomoGalbiati的手藝得到應有的關(guān)注。

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