2025款凱迪拉克Optiq的發(fā)布相當不尋常，僅向公眾展示了兩張圖片(正面和背面)，但沒(méi)有其他細節。這些額外的細節終于被披露出來(lái)，讓我們更清楚地了解凱迪拉克迄今為止最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)應該是怎樣的。對于那些還沒(méi)有了解凱迪拉克新IQ電動(dòng)汽車(chē)命名方案的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)快速的教訓，Optiq將是一款緊湊型跨界車(chē)，定位低于Lyriq(軸距縮短了6英寸)。這家美國奢侈品牌還將推出其他電動(dòng)汽車(chē)，例如三排Vistiq跨界車(chē)、Escalade-IQ、超豪華Celestiq轎車(chē)，以及一些尚未公布的其他車(chē)型。

與其他凱迪拉克兄弟車(chē)型一樣，Optiq也采用了通用汽車(chē)Ultium平臺，雪佛蘭EquinoxEV也采用了該平臺。雖然凱迪拉克永遠不會(huì )承認這一點(diǎn)，但Optiq可能與雪佛蘭共享通用部件，包括電池組。話(huà)雖如此，Optiq的規格似乎比EquinoxEV有了大幅升級。

Optiq將標配雙電動(dòng)機，總功率為300馬力，扭矩為354磅英尺。這比使用單電機的RWDLyriq略低，但比雙電機Equinox好很多，后者的功率為288馬力。通用汽車(chē)罕見(jiàn)地采取了凱迪拉克的做法，實(shí)際上將Optiq的電池容量標為85千瓦時(shí)，而不是公司內部的“模塊”測量值。

這是EquinoxEV使用的同款電池，但續航里程實(shí)際上略長(cháng)。EquinoxAWD一次充電只能行駛288英里，而Optiq可以行駛300英里。凱迪拉克尚未公布峰值充電速度，但表示Optiq可在10分鐘內增加79英里的續航里程。這與Equinox的充電速度相似，峰值為150千瓦。該車(chē)配有雙級充電線(xiàn)，可在家中進(jìn)行2級或1級充電。家庭充電速度未提及，但可能與雪佛蘭的11.5千瓦(或可選19.2千瓦)相同。

2025款凱迪拉克Optiq8-1卡迪拉克

MiniLyriq造型

這是我們對Optiq的最佳觀(guān)察，它與Lyriq有些相似，但體積更小。凱迪拉克之前展示了一種大膽的橙色，很可能是悍馬EV上的AfterburnerTintcoat，但現在又添加了一些銀色Optiq的照片，以展示一種更微妙的選擇。

在車(chē)頭，凱迪拉克打造了所謂的“黑水晶格柵”，將垂直照明標志與激光蝕刻圖案融為一體。在車(chē)尾，尾燈被分開(kāi)，賦予汽車(chē)獨特的分界標志。拿著(zhù)鑰匙走到車(chē)前，兩端都會(huì )觸發(fā)精心設計的燈光序列。其他一些獨特的造型細節包括從玻璃過(guò)渡到金屬的固定玻璃車(chē)頂，以及四分之一面板窗戶(hù)上獨特的凱迪拉克盾徽圖案。

高檔內飾

Lyriq的DNA延續到了內飾中，Optiq的座艙看起來(lái)非常高檔。標配33英寸對角線(xiàn)LED顯示屏，分辨率為9k，可顯示超過(guò)10億種顏色。不幸的是，該屏幕將使用谷歌軟件，不支持AndroidAuto或AppleCarPlay。從好的方面來(lái)看，它將連接到帶有杜比全景聲的標準19揚聲器G音響系統。凱迪拉克為這款車(chē)配備了安全技術(shù)，包括標準超級巡航(三年)、自適應巡航、盲區轉向、自動(dòng)泊車(chē)等。

凱迪拉克尚未公布其完整尺寸，但聲稱(chēng)Optiq將擁有同級最佳的載貨能力和第二排空間。新聞圖片顯示，后備箱可以輕松容納兩個(gè)全尺寸行李箱，并且還有空間容納更多行李。

入門(mén)級豪華電動(dòng)車(chē)

凱迪拉克Optiq將推出兩種款式：豪華版和運動(dòng)版。起價(jià)約為54,000美元(估計)，不包括運費，但目前尚不清楚選配后價(jià)格會(huì )上漲多少。我們得等待更詳細的定價(jià)。凱迪拉克可能會(huì )選擇制造更便宜的單電機版本，但尚未得到證實(shí)。

生產(chǎn)將于“深秋”開(kāi)始，Optiq的定價(jià)將與奧迪Q4e-tron、GenesisGV60和沃爾沃XC40Recharge等既有車(chē)型相媲美。我們期待試駕Optiq，看看它與競爭對手相比如何。

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