英國的經(jīng)濟前景比二戰以來(lái)更加不確定，英國人最需要的不是豪華的電動(dòng)汽車(chē)，而是人們真正想買(mǎi)的、價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)。但中國??電動(dòng)汽車(chē)制造商Skywell是一支能勝任這一任務(wù)的團隊嗎?全新BE11的發(fā)布似乎表明他們正在努力實(shí)現這一目標。

為填補特斯拉ModelY以及大眾、寶馬和Stellantis集團的入門(mén)級歐系電動(dòng)車(chē)的空白，BE11采用了西方人熟知的中大型跨界SUV外形，并給出了Skywell希望能夠吸引英國公眾放棄歐洲國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。所有人都支持表面上價(jià)格更具競爭力的中國產(chǎn)品。在英國哈羅蓋特舉行的EverythingElectricShow上，主持人兼電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家RobLlewellyn展示了一款時(shí)尚、比例勻稱(chēng)的電動(dòng)車(chē)，其尺寸與保時(shí)捷Macan或梅賽德斯-奔馳GLC大致相同。該車(chē)

的比例非常適合英國城鎮，一套至少與傳統歐洲和電動(dòng)SUV相當的功能和相匹配的傳動(dòng)系統是BE11在英國取得成功的關(guān)鍵?？紤]到這一點(diǎn)，Skywell列出了一套全面的功能，至少從表面上看，這些功能看起來(lái)不像典型的中國進(jìn)口硬件，如果你在網(wǎng)上看到過(guò)稍舊一點(diǎn)的國產(chǎn)車(chē)型，你可能會(huì )覺(jué)得它們不像典型的中國進(jìn)口硬件。BE11以72kWh或86kWh

NMC鋰離子電池為基礎，可提供相當于大約201馬力或150千瓦的功率。

在320Nm(236.01lb-ft)的扭矩下，從零到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為9.6秒，這不會(huì )給任何人留下深刻印象。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，它仍然與日產(chǎn)和寶馬等更熟悉的汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)大致一致，他們在歐洲和北美生產(chǎn)這一領(lǐng)域的電動(dòng)SUV。根據電池選項的不同，最大續航里程為248或304英里，英格蘭、蘇格蘭、威爾士或北愛(ài)爾蘭之間的大多數跨國旅行應該都可以進(jìn)行，而無(wú)需在旅途中再次充電。

內飾方面，該車(chē)配備了360度全景停車(chē)攝像頭、雷達引導智能巡航輔助系統以及西方汽車(chē)所具備的所有駕駛輔助功能，從表面細節來(lái)看，該車(chē)的功能水平與更成熟的汽車(chē)制造商相當。雖然尚未公布定價(jià)信息，但該品牌的一份新聞稿稱(chēng)，與Skywell必須爭奪市場(chǎng)份額的歐洲和品牌相比，未來(lái)的制造商建議零售價(jià)“極具競爭力”。在未來(lái)的車(chē)型中，中國電動(dòng)汽車(chē)肯定是主流，誰(shuí)也說(shuō)不準Skywell是否具備與其競爭對手相匹敵的改進(jìn)能力。答案還有待觀(guān)察。

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