雷克薩斯RCFGT3賽車(chē)的繼任者已經(jīng)在斯帕-弗朗科爾尚賽道進(jìn)行高速測試，之后將于2026年首次參加比賽。

豐田已經(jīng)研發(fā)這款新車(chē)一段時(shí)間了。這款賽車(chē)目前被稱(chēng)為GRGT3，很可能被貼上雷克薩斯的標簽，并從2022年初發(fā)布的GRGT3概念車(chē)中汲取了大量靈感。它的形狀和尺寸幾乎與該概念車(chē)完全相同，而且，讓愛(ài)好者興奮的消息是，它將催生一款公路量產(chǎn)車(chē)型。

這輛原型車(chē)看起來(lái)就像12個(gè)月前在富士賽道測試時(shí)發(fā)現的那輛。它被偽裝覆蓋，但巨大的前格柵、巨大的前分流器和長(cháng)引擎蓋都無(wú)法隱藏。其他可見(jiàn)的關(guān)鍵空氣動(dòng)力元素包括寬大的后擴散器和帶有鵝頸直立件的后翼。與概念車(chē)一樣，原型車(chē)也具有側置排氣裝置。接下來(lái)我們來(lái)看看發(fā)動(dòng)機。

新款賽車(chē)預計將搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，僅從聲音來(lái)看，這款原型車(chē)似乎正是采用這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機發(fā)出低沉而低沉的聲音，應該動(dòng)力十足。雷克薩斯被認為早在2019年就開(kāi)始研發(fā)新款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機。

豐田賽車(chē)發(fā)展部總裁大衛威爾遜(DavidWilson)今年早些時(shí)候向SportsCar365介紹這款賽車(chē)時(shí)表示，他希望看到GRGT3在2026年的戴通納勞力士24小時(shí)耐力賽上首次亮相。

“新車(chē)的推出時(shí)間仍是2026年左右，開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利，”他說(shuō)。“我們在北美駕駛RCF賽車(chē)贏(yíng)得了信譽(yù)，并為雷克薩斯贏(yíng)得了第一個(gè)GT3冠軍，這讓我們能夠間接參與這款新車(chē)的開(kāi)發(fā)，提供大量反饋并設定性能目標。”

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