好消息是，豐田可能會(huì )推出搭載S58發(fā)動(dòng)機的SupraGRMN，正如最近紐博格林賽道上的所暗示的那樣。

根據BMWBlog的最新報告，寶馬Z4M不會(huì )推出，該報告擁有接近Z4項目的可靠消息來(lái)源。一段時(shí)間以來(lái)，一直有傳言稱(chēng)這家德國公司正在考慮推出一款更強大的Z4車(chē)型，該車(chē)型將搭載雙渦輪增壓S58直列六缸發(fā)動(dòng)機，但看起來(lái)這些只是狂熱愛(ài)好者的一廂情愿。

自從去年Carbuzz采訪(fǎng)Z4項目負責人MichaelWimbeck以來(lái)，我們已經(jīng)知道了很多，但這并沒(méi)有阻止許多人希望該公司能夠找到實(shí)現這一目標的方法。不幸的是，為穩定產(chǎn)品制造M版本的日子已經(jīng)一去不復返了，因為削減成本迫使汽車(chē)制造商只把錢(qián)花在重要的地方。

將Z4改造成成熟的M車(chē)的過(guò)程并不像以前那么簡(jiǎn)單，因為先進(jìn)的性能系統現在需要更多的配置才能適應給定的套件。S58與寶馬的M集成制動(dòng)系統相結合，該系統使用一個(gè)緊湊的模塊，允許M3或等M車(chē)型在兩種踏板感覺(jué)之間精確調整制動(dòng)。據Wimbeck稱(chēng)，將其塞入引擎蓋下，同時(shí)還要考慮額外的冷卻，這實(shí)際上使該項目在開(kāi)始之前就無(wú)法進(jìn)行。

Z4一直都是低產(chǎn)量車(chē)型，但其銷(xiāo)量可能低于寶馬的預期。有手動(dòng)版本本身就是一個(gè)奇跡，這或許是因為Supra在過(guò)去幾年已經(jīng)使用了手動(dòng)版本?，F在這兩款車(chē)型將在2026年退役，Z4性能進(jìn)一步提升的可能性幾乎為零。

那么，這對傳聞已久的SupraGRMN意味著(zhù)什么呢?不幸的是，意義不大。雖然Z4和Supra是一起開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的，但這兩家公司已經(jīng)表明他們沒(méi)有遵循相同的策略，Supra首先獲得手動(dòng)版本就是一個(gè)完美的例子。鑒于其略微的銷(xiāo)售優(yōu)勢和忠實(shí)的追隨者，該公司似乎想要一個(gè)更熱門(mén)的版本，而最近在紐伯格林賽道上拍攝到的疑似GRMN車(chē)型的可能表明測試正在進(jìn)行中。

寶馬時(shí)尚而又運動(dòng)的敞篷跑車(chē)已伴隨我們走過(guò)了三代，為汽車(chē)制造商提供了最經(jīng)濟的敞篷汽車(chē)入門(mén)款。

該車(chē)型的引擎蓋上增加了通風(fēng)口，表明它搭載的是S58。它還在后部配備了一個(gè)新的機翼，以增加下壓力。目前尚未公布其他信息，因為我們猜想豐田會(huì )希望對此類(lèi)事情保密，但也許該公司認為這款傳奇車(chē)型值得好好告別，因為下一代車(chē)型的推出并不一定會(huì )有保證

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