原來(lái)，答案是倍耐力。我們知道，這很令人震驚。但除了兩大汽車(chē)巨頭之間理所當然的合作之外，新款倍耐力PZeroCorsaSystem輪胎也是老化超級跑車(chē)維護方式的一次根本性飛躍。作為唯一專(zhuān)門(mén)為取代恩佐的OEM輪胎而制造的輪胎，這些新款倍耐力輪胎不僅具有與2004年出廠(chǎng)的恩佐相同的賽道性能，而且還更加精致和可持續。

前輪尺寸為245/40R17，后輪尺寸為335/35R17，連胎壁上的刻字都是專(zhuān)門(mén)制造的，以復制21世紀恩佐出廠(chǎng)時(shí)的OEM橡膠。與此同時(shí)，法拉利還批準PZeroCorsaSystem輪胎作為OEMEnzos以及其老款車(chē)型F50和F40的售后替代品出售。根據你采訪(fǎng)的對象，有些人甚至說(shuō)這些老款旗艦法拉利比Enzo或之后生產(chǎn)的任何車(chē)型駕駛起來(lái)都要好。

對于那些希望不只是多年坐在上面無(wú)所事事的這些永恒經(jīng)典法拉利車(chē)主來(lái)說(shuō)，那些想要偶爾駕駛F40、F50或Enzo的人會(huì )發(fā)現，OEM售后支持網(wǎng)絡(luò )在盡可能減少停機時(shí)間的情況下很好地保持了他們的機器完好無(wú)損。即使是里程表上有兩位數讀數的Enzos，OEM輪胎如果放置數年甚至數十年，也會(huì )出現一定程度的輪胎腐爛，這會(huì )使這些車(chē)輛很快變得不安全。

通過(guò)提供專(zhuān)為這些車(chē)輛設計的經(jīng)批準的橡膠套件，而不是其他任何橡膠套件，那些花費七位數甚至八位數購買(mǎi)旗艦法拉利的車(chē)主可以高枕無(wú)憂(yōu)，因為他們知道他們不會(huì )在拉古納塞卡賽道上爆胎，也不會(huì )將他們閃亮的投資埋在擋土墻中，這會(huì )大大增加折舊率。因此，全世界的百萬(wàn)富翁和億萬(wàn)富翁都非常感謝法拉利OEM售后支持團隊。除非他們不得不改開(kāi)普通人的車(chē)，否則這種想法一定令人恐懼。

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