法拉利和倍耐力在F40 F50和Enzo超級跑車(chē)推出數十年后更換輪胎
原來(lái),答案是倍耐力。我們知道,這很令人震驚。但除了兩大汽車(chē)巨頭之間理所當然的合作之外,新款倍耐力PZeroCorsaSystem輪胎也是老化超級跑車(chē)維護方式的一次根本性飛躍。作為唯一專(zhuān)門(mén)為取代恩佐的OEM輪胎而制造的輪胎,這些新款倍耐力輪胎不僅具有與2004年出廠(chǎng)的恩佐相同的賽道性能,而且還更加精致和可持續。

前輪尺寸為245/40R17,后輪尺寸為335/35R17,連胎壁上的刻字都是專(zhuān)門(mén)制造的,以復制21世紀恩佐出廠(chǎng)時(shí)的OEM橡膠。與此同時(shí),法拉利還批準PZeroCorsaSystem輪胎作為OEMEnzos以及其老款車(chē)型F50和F40的售后替代品出售。根據你采訪(fǎng)的對象,有些人甚至說(shuō)這些老款旗艦法拉利比Enzo或之后生產(chǎn)的任何車(chē)型駕駛起來(lái)都要好。
對于那些希望不只是多年坐在上面無(wú)所事事的這些永恒經(jīng)典法拉利車(chē)主來(lái)說(shuō),那些想要偶爾駕駛F40、F50或Enzo的人會(huì )發(fā)現,OEM售后支持網(wǎng)絡(luò )在盡可能減少停機時(shí)間的情況下很好地保持了他們的機器完好無(wú)損。即使是里程表上有兩位數讀數的Enzos,OEM輪胎如果放置數年甚至數十年,也會(huì )出現一定程度的輪胎腐爛,這會(huì )使這些車(chē)輛很快變得不安全。
通過(guò)提供專(zhuān)為這些車(chē)輛設計的經(jīng)批準的橡膠套件,而不是其他任何橡膠套件,那些花費七位數甚至八位數購買(mǎi)旗艦法拉利的車(chē)主可以高枕無(wú)憂(yōu),因為他們知道他們不會(huì )在拉古納塞卡賽道上爆胎,也不會(huì )將他們閃亮的投資埋在擋土墻中,這會(huì )大大增加折舊率。因此,全世界的百萬(wàn)富翁和億萬(wàn)富翁都非常感謝法拉利OEM售后支持團隊。除非他們不得不改開(kāi)普通人的車(chē),否則這種想法一定令人恐懼。
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