電視隨著(zhù)這家德國汽車(chē)制造商準備推出其廣受歡迎的中型SUV的純電動(dòng)下一代版本，汽油版保時(shí)捷Macan在澳大利亞的使用壽命也將延長(cháng)。

保時(shí)捷拖延已久的新一代Macan終于在2024年底在當地上市銷(xiāo)售，售價(jià)從133,700美元到比最便宜的汽油Macan貴40,000美元不等。

自2014年以來(lái)，汽油版Macan一直計劃于今年第四季度停產(chǎn)，全球生產(chǎn)計劃于今年第三季度結束。該公司表示，目前尚不清楚這款SUV何時(shí)會(huì )完全電動(dòng)化，至少在澳大利亞是這樣。

“在一段時(shí)間內，我們將提供ICE[內燃機]和全電動(dòng)[Macans]。所以我們還有一點(diǎn)時(shí)間來(lái)觀(guān)察市場(chǎng)如何適應，”保時(shí)捷澳大利亞首席執行官DanielSchmollinger在上周末的澳大利亞大獎賽上告訴媒體。

保時(shí)捷海外新興市場(chǎng)區域副總裁馬蒂亞斯·貝克爾(MatthiasBecker)也出席了該公司展示其令人驚嘆的MissionX超級跑車(chē)概念的活動(dòng)，他重申了為該車(chē)型提供更大展廳靈活性的計劃，該車(chē)型去年占該品牌澳大利亞銷(xiāo)量的一半。

“這取決于ICE[Macan]的銷(xiāo)售速度。所以我們沒(méi)有[Macan]只提供電動(dòng)車(chē)的具體時(shí)間，”貝克爾補充道。

施莫林格表示，他相信電動(dòng)Macan能夠取得成功，尤其是基于澳大利亞對該公司首款電動(dòng)車(chē)型Taycan轎車(chē)的接受度。

“我們三年前開(kāi)始生產(chǎn)Taycan，顯然當時(shí)人們對Taycan是否適合市場(chǎng)存在一些疑問(wèn)，尤其是在以汽油車(chē)為主的澳大利亞。但Taycan在過(guò)去三年中取得的成功確實(shí)非常出色，因此它超出了我們的預期。

“目前，我們的車(chē)型系列已占據約10%的市場(chǎng)份額，從全球視角來(lái)看，這符合出色的設計?；诖?，我們堅信MacanElectric也將沿著(zhù)這條道路取得巨大成功。

“我們還看到，在澳大利亞，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)發(fā)展迅速，尤其是在去年。對于所有決定踏上電動(dòng)汽車(chē)之旅的客戶(hù)，我們基本上都有針對下一代[中型SUV]的解決方案。”

貝克爾補充道：“這款車(chē)的動(dòng)態(tài)底盤(pán)配備了后輪轉向系統，其動(dòng)力、續航里程等一切都達到了新的水平。我完全有信心，如果我們讓客戶(hù)坐在這輛車(chē)前，坐在車(chē)里，他們一定會(huì )驚嘆這輛電動(dòng)汽車(chē)的魅力。”

貝克爾表示，盡管電動(dòng)版Macan于1月底才發(fā)布，且尚未在中國、韓國和等市場(chǎng)銷(xiāo)售，但保時(shí)捷在全球范圍內已經(jīng)收到“超過(guò)10,000份訂單”。

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