正如9月份宣布的那樣，最新版本的i30(這款七年歷史的掀背車(chē)的小改款)將在捷克為澳大利亞生產(chǎn)，此前韓國工廠(chǎng)已于2023年底停止生產(chǎn)該車(chē)型。

自2020年韓國本土市場(chǎng)停產(chǎn)i30掀背車(chē)以來(lái)，澳大利亞成為該車(chē)型唯一供應市場(chǎng)，持續了約三年。

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由于i30掀背車(chē)將從兩種成熟的動(dòng)力系統選擇換成1.5升渦輪輕度混合動(dòng)力系統，并且可能停止使用價(jià)格領(lǐng)先的手動(dòng)變速箱選項，因此價(jià)格預計會(huì )上漲。

48伏輕度混合動(dòng)力1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(在歐洲為選配，但在澳大利亞可能為標配)為所有車(chē)型(包括NLine車(chē)型)提供116kW功率和253Nm扭矩。它與七速雙離合自動(dòng)變速箱匹配。

目前澳大利亞規格的i30掀背車(chē)標準型號配備120kW/203Nm自然吸氣2.0升發(fā)動(dòng)機，NLine型號配備150kW/265Nm1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

在嚴格的WLTP測試標準下，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的燃油消耗為6.2L/100km，低于澳大利亞更寬松的ADR測試標準下的7.1L/100km(1.6渦輪增壓雙離合器)或7.4L/100km(2.0升自動(dòng))。

i30掀背車(chē)的新改進(jìn)包括更新的格柵圖案、牌照架下方的新保險杠插件以及重新修飾的霧燈外殼。

后部鍍鉻飾條變得更加有棱角，而現代和NLine徽章現在是二維的，與該品牌的最新車(chē)型一致。

NLine車(chē)型最終將采用與2020年歐洲版本相同的改款，包括帶有雙排氣管的新前后保險杠和回旋鏢形日間行車(chē)燈。

i30NLine的其他變化包括深色金屬裝飾和新的17或18英寸合金輪轂設計。

由于生產(chǎn)的轉換，i30掀背車(chē)的顏色預計也將進(jìn)行修改，并推出新的飾面，如“生態(tài)灰”、“元藍”、“柏樹(shù)綠”、“閃光銀”和“暗影灰”。

內部，i30掀背車(chē)現配備全數字10.25英寸數字儀表盤(pán)、無(wú)線(xiàn)地圖更新以及前后三個(gè)USB-C充電端口。

其他內飾改進(jìn)包括防撞墊的“觸感更舒適、更平滑”飾面、亮黑色中央通道、新的座椅圖案和標準LED座艙燈。

NLine車(chē)型采用黑色皮革和紡織絨面革內飾，帶有三條紅色水平線(xiàn)。

主動(dòng)安全改進(jìn)包括增加車(chē)道跟隨輔助、智能限速輔助、后方乘客警報和半自動(dòng)高速公路駕駛輔助1.5，而自動(dòng)緊急制動(dòng)系統現在具有交叉路口轉彎檢測功能。

目前韓國制造的i30掀背車(chē)的生產(chǎn)將于2023年12月結束，澳大利亞的零售銷(xiāo)售將于本月底暫停。

現代澳大利亞公司已確認，i30掀背車(chē)將于6月或7月左右在捷克恢復生產(chǎn)，并將于9月或10月左右向首批客戶(hù)交付。

2025款現代i30掀背車(chē)將采用輕度混合動(dòng)力系統，因此制造成本更高，并且還需要額外的生產(chǎn)和運輸成本。

由于澳大利亞與沒(méi)有簽訂自由貿易協(xié)定，因此還需要繳納5%的進(jìn)口關(guān)稅。

預計改款輕度混合動(dòng)力自動(dòng)掀背車(chē)的起價(jià)約為30,000美元(不含上路費)，或約34,000美元(上路費)，而如今的2.0升手動(dòng)入門(mén)級車(chē)型的起價(jià)為24,000美元(含上路費)。

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