2024款奇瑞OmodaE5(中國品牌小型SUV的全電動(dòng)版本)將于今年下半年上市，與比亞迪Atto3和MGZSEV展開(kāi)競爭。

奇瑞澳大利亞已確認將提供兩種型號的OmodaE5——標準版和高級版——配備前置150kW/340Nm電動(dòng)機和61kWh磷酸鐵鋰(LFP)電池組。

OmodaE5的WLTP額定續航里程高達430公里(15.5kWh/100km)，0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。這款中國制造的電動(dòng)SUV可在高達110kW的直流電下，在30分鐘內將電量從10%充電至80%。

本文最初發(fā)表于2月19日，現已更新了新信息。

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OmodaE5發(fā)布會(huì )上，董事總經(jīng)理盧卡斯哈里斯(LucasHarris)接受Wheels采訪(fǎng)時(shí)并未透露這款新型電動(dòng)SUV的價(jià)格。

然而，該品牌強調了其品牌精神，并表明了面向車(chē)隊的基礎款E5可能從哪里開(kāi)始。當被問(wèn)及奇瑞是否會(huì )像比亞迪的Dolphin那樣打價(jià)格戰時(shí)，哈里斯很快排除了這種可能。

“奇瑞從來(lái)都不是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)廉價(jià)汽車(chē)的，我們對廉價(jià)和實(shí)惠也毫無(wú)興趣。對我們來(lái)說(shuō)，我們真正關(guān)心的是確保我們做的事情是物有所值的”，哈里斯先生說(shuō)。

作為參考，具有類(lèi)似性能和電池尺寸的比亞迪Atto3Extended和MGZSEVLongRange的售價(jià)(不含上路費)在50,000-55,000美元之間。

與其內燃機車(chē)型一樣，奇瑞希望設定上路價(jià)，不過(guò)由于澳大利亞各州的激勵措施和稅率不同，哈里斯先生承認這可能會(huì )很有挑戰性。

“當然，對于像奇瑞這樣的新品牌，我們認為開(kāi)走價(jià)定價(jià)非常重要，它可以為顧客提供最大程度的透明度”。

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OmodaE5已確認的配置包括12.3英寸曲面信息娛樂(lè )系統、數字儀表盤(pán)、全景天窗以及“豐富的外部和內飾顏色選擇”。

與其MGZSEV競爭對手一樣，OmodaE5采用改裝的內燃機平臺-與2023年初在澳大利亞上市的汽油Omoda5共享相同的基礎。

這使得OmodaE5與其他以?xún)r(jià)值為導向的中國制造的電動(dòng)汽車(chē)不同，其中包括比亞迪Atto3、MG4和特斯拉Model3，它們使用專(zhuān)用的電動(dòng)汽車(chē)架構。

與汽油版Omoda5相比，設計上的差異包括更平滑的前端、更長(cháng)且更有角度的LED日間行車(chē)燈和重新設計的前大燈。

它還配備了更具空氣動(dòng)力學(xué)外觀(guān)的車(chē)輪和不同的后保險杠，沒(méi)有假塑料排氣管。

在內部，OmodaE5的結構與汽油車(chē)型截然不同，該品牌表示，這款電動(dòng)車(chē)的車(chē)廂內約90%的部件都是新的。

奇瑞的復出之作是一款基本不錯的小型SUV，但卻因難以忍受的駕駛輔助技術(shù)而步履蹣跚

奇瑞于2023年在澳大利亞重新推出汽油版Omoda5小型SUV，售價(jià)為32,990澳元起。此后，其產(chǎn)品線(xiàn)不斷擴大，推出了五座Tiggo7Pro和七座Tiggo8ProMax中型SUV，以及更強大和全輪驅動(dòng)版本的Omoda5。

2024款奇瑞OmodaE5的詳細信息(包括本地定價(jià)和功能)將在今年下半年上市時(shí)確認。

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