在新款Omoda5GT和電動(dòng)OmodaE5的發(fā)布會(huì )上，奇瑞澳大利亞董事總經(jīng)理盧卡斯哈里斯承認了這些缺點(diǎn)以及它們產(chǎn)生的原因。

“去年3月我們首次推出Omoda5時(shí)，我首先承認，這款車(chē)的本地測試非常少，本地驗證也非常有限。顯然，我們對此非常不滿(mǎn)，并且已經(jīng)采取了一些相當重大的措施來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題”，哈里斯先生告訴媒體。

在接受Wheels采訪(fǎng)時(shí)，他還指出了奇瑞總部所在地中國和澳大利亞的道路之間的差異。

具體來(lái)說(shuō)，就是道路標記的差異。Omoda5系統所依據的中國道路網(wǎng)絡(luò )比我們的更符合統一的標準。

澳大利亞的道路千差萬(wàn)別，車(chē)道寬度、標記樣式、顏色和其他因素都不一致。不過(guò)，其他汽車(chē)制造商取得了成功，而Omoda5卻沒(méi)有。進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)后，哈里斯先生表示，問(wèn)題可能不是測試，而是在上市前實(shí)施修復。

“也許需要稍微糾正一下，在發(fā)布之前我們花了很多時(shí)間進(jìn)行測試，但我們在適應性調整方面做得不夠。很遺憾事情就是這樣，但我們無(wú)法改變歷史”，他說(shuō)。

據奇瑞公司稱(chēng)，自從Omoda5受到冷遇以來(lái)，奇瑞總部的工程師幾乎每天都在澳大利亞工作。

最終，一系列修訂版將與功能更強大的Omoda5GT車(chē)型(售價(jià)在38,990至40,990美元之間)同時(shí)推出?，F有的Omoda5車(chē)主可以在經(jīng)銷(xiāo)商處將軟件修訂版加載到他們的車(chē)輛上。

“展望未來(lái)，這[不會(huì )]只是‘現在快速解決，然后忘掉’，它確實(shí)成為我們進(jìn)入市場(chǎng)的一個(gè)重要部分。對于任何新車(chē)型，我們都會(huì )花費大量時(shí)間在當地條件下駕駛汽車(chē)，并在當地道路上獲取大量數據。

“我認為我們的系統已經(jīng)完美了嗎?不，當然不是。我是否有信心在不久的將來(lái)實(shí)現這一目標?絕對有信心”，哈里斯先生說(shuō)。

這是我們在試用GT升級后的車(chē)道支持系統后才能確認的爭論。我們將很快報告這些變化是否改善了駕駛體驗。

除了小型SUVOmoda5以外，奇瑞還銷(xiāo)售中型轎車(chē)Tiggo7Pro。三排座的Tiggo8Pro和電動(dòng)版Omoda5將于今年上市。

奇瑞更為堅固的姊妹品牌Jaecoo最近確認將在澳大利亞推出J7中型SUV。自在當地推出以來(lái)，該品牌已注冊9202輛汽車(chē)。

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