在此次溝通之后，該汽車(chē)制造商查看了現有的現場(chǎng)數據，數據顯示并未出現因撞擊車(chē)頂內襯而導致頭部受傷的情況。只有EV9的Light級別受到影響，其中Light代表入門(mén)級規格。強調規格的復數形式是因為L(cháng)ight有兩種類(lèi)型(LightRWD和LightLongRangeRWD)。

受影響的車(chē)輛是在2023年9月25日至2024年3月21日期間在韓國生產(chǎn)的，這意味著(zhù)它們的17個(gè)字符的VIN應該以字母K開(kāi)頭。在美國生產(chǎn)的車(chē)輛的VIN以5開(kāi)頭。韓國

DaehanSolution是問(wèn)題車(chē)頂內襯組件的供應商。全國經(jīng)銷(xiāo)商已被指示用改進(jìn)的車(chē)牌替換可疑車(chē)牌，這些車(chē)牌符合聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準201的性能要求，可在車(chē)內碰撞時(shí)保護乘員。起亞聲稱(chēng)，從2024年7月11日開(kāi)始生產(chǎn)的EV9Light車(chē)輛配備了新的車(chē)頂內襯沖擊吸收板。

車(chē)主通知將在2024年7月31日之前郵寄。如果您不確定您的EV9Light是否包含在此次召回中，只需在起亞網(wǎng)站上運行車(chē)輛識別號即可。截至發(fā)稿時(shí)，該網(wǎng)站繼續列出2024款車(chē)型，而不是美國制造的2025款起亞EV9。EV9最多可容納7名乘客，占地面積與僅搭載V6的Telluride相似，是燃氣驅動(dòng)家庭跨界車(chē)的一個(gè)非常有趣的替代品。亮點(diǎn)數字還包括高達304英里(489公里)的續航里程和350千瓦時(shí)

24分鐘內從10%充電至80%的充電量。與半噸重的皮卡版凱迪拉克凱雷德相比，EV9的第二排腿部空間更大，后排座椅折疊后載貨容量為81.7立方英尺(2,313升)，離地間隙高達7.8英寸(198毫米)，牽引力高達5,000磅(2,268公斤)。不幸的是，稅前和選配前54,900美元的售價(jià)很難接受，因為對于一款帶有起亞標志的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格太高了。我們還必須記住，2024款Telluride的起價(jià)為36,190美元，這意味著(zhù)這兩款面向家庭的跨界車(chē)之間的價(jià)格差18,710美元，幾乎可以買(mǎi)一輛日產(chǎn)Versa。

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