812不再是法拉利的主流車(chē)型，因為這一角色最近被12Cilindri取代。后者是法拉利推出的一款全新前置中置發(fā)動(dòng)機和后輪驅動(dòng)車(chē)型，以其心臟命名，因為它配備了強勁的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機。

這是一款6.5升發(fā)動(dòng)機，據信是812發(fā)動(dòng)機的進(jìn)化版，轉速高達9,500rpm，可釋放818hp(830ps/610kW)的功率和500磅英尺(678Nm)的扭矩。法拉利表示，12Cilindri僅需2.9秒即可加速到0-62mph(100kph)，這款Coupe的最高時(shí)速為211mph(340kph)。Spider可在2.95秒內達到0-62mph，最高時(shí)速相同。

我們可能對新款12Cilndri有點(diǎn)著(zhù)迷，因為這個(gè)故事與法拉利針對富人的最新玩具無(wú)關(guān)。事實(shí)上，它是關(guān)于它的前身812Superfast，更準確地說(shuō)，是上圖所示的黑色復制品。它直接來(lái)自Novitec的產(chǎn)品組合，看起來(lái)比以往任何時(shí)候都好，并證明了改裝游戲中少即是多。

除非您是停產(chǎn)車(chē)型的鐵桿粉絲，否則您可能無(wú)法分辨出這款法拉利812Superfast有什么新東西。不要尋找兩端和側面的常見(jiàn)附件，也不要尋找重新裝飾的駕駛艙。它甚至沒(méi)有比原廠(chǎng)更強大的動(dòng)力，因為改裝精靈滿(mǎn)足了它兩個(gè)特定的愿望，包括車(chē)輪和懸架。

根據下面嵌入的社交媒體帖子，這些合金被稱(chēng)為NF10，它們直接來(lái)自調諧器的產(chǎn)品組合。它們采用十輻設計，周?chē)?zhù)新橡膠，中心蓋上有法拉利的標志。Novitec還簽署了使車(chē)身更貼近地面的懸架，但它沒(méi)有說(shuō)明它是否包含更短的彈簧或更復雜的設計。

盡管如此，這是一款可以因正確的原因而引人注目的法拉利812Superfast。它看起來(lái)非常壯觀(guān)，四周都是黑色飾面，還有新的黑色車(chē)輪和削平的離地間隙。唯一與外觀(guān)形成對比的是四周的OEM標志和從新合金后面可見(jiàn)的黃色制動(dòng)卡鉗。Novitec

可能沒(méi)有觸及響亮的6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機在此型號上可產(chǎn)生788馬力(800ps/588kW)和530磅-英尺(718Nm)的扭矩。這家公司表示，812Superfast僅需2.9秒即可加速至62英里/小時(shí)，最高時(shí)速為211英里/小時(shí)(340公里/小時(shí))，如果您還記得12Cilindri的數字，那么您就會(huì )知道它的速度同樣快。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！