三年前，法拉利老板約翰·埃爾坎曾表示，法拉利即將推出的電動(dòng)汽車(chē)將是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品。這款尚未命名的電動(dòng)汽車(chē)將于2025年下半年上市，并在一個(gè)名為“e-building”的新工廠(chǎng)生產(chǎn)。

法拉利的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)將于6月21日落成。除了車(chē)輛組裝外，電子制造工人還將負責高壓電池和電動(dòng)車(chē)軸組裝。首席執行官BenedettoVigna表示，車(chē)軸和電池都將手工制作，這為這家汽車(chē)制造商的首款電動(dòng)汽車(chē)增添了一點(diǎn)特別之處。

強調車(chē)輛是因為馬拉內羅最喜歡的兒子繼續對車(chē)身風(fēng)格保密。傳聞暗示了296GTB和SF90Stradale的berlinetta，但遺憾的是，截至2024年6月，我們還不確定。不過(guò)，我們確實(shí)知道，神秘的電動(dòng)汽車(chē)會(huì )發(fā)出“真實(shí)”的聲音。產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)主管EmanueleCarando在接受澳大利亞汽車(chē)出版物Drive采訪(fǎng)時(shí)明確表示，任何車(chē)輛的駕駛快感都是“動(dòng)力、力量、重量、剎車(chē)和聲音”

的結合。關(guān)于真實(shí)聲音在這種情況下的含義，真實(shí)意味著(zhù)它不會(huì )是從音頻揚聲器發(fā)出的人工產(chǎn)生的聲音。另一方面，請記住，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)術(shù)語(yǔ)往往具有誤導性。但我們不應該對Carando或整個(gè)躍馬汽車(chē)發(fā)出噓聲，因為如果不是因為日益嚴格的排放和燃油經(jīng)濟性法規而被迫，法拉利不會(huì )投入數百萬(wàn)歐元來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。還要記住，法拉利以Purosangue的形式提供了最令人興奮的SUV，它與競爭對手的不同之處在于將自然吸氣的V12發(fā)動(dòng)機與躍馬汽車(chē)所具有的操控性相結合。

毋庸置疑，Purosangue與Roma前置發(fā)動(dòng)機12Cilindri或296中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)截然不同。它提供了不同的情感組合，但在駕駛該領(lǐng)域唯一一款自由呼吸的V12運動(dòng)型多功能車(chē)10分鐘后，沒(méi)有人會(huì )將Purosangue誤認為其他車(chē)型。這又將我們帶回了備受期待的EV。Carando告訴Drive

，重量與功率的關(guān)系比技術(shù)規格表上的純粹功率或最高速度更重要?？紤]到Lotus和Caterham通過(guò)將整備重量保持在盡可能低的水平來(lái)帶來(lái)極大的刺激，很明顯，重量與功率的關(guān)系對駕駛者來(lái)說(shuō)有著(zhù)天壤之別。

換句話(huà)說(shuō)，不要期待特斯拉Roadster超越的動(dòng)力和加速度。相反，這款新車(chē)似乎承諾相對較低的整備重量和極佳的操控性。相對而言，因為電動(dòng)汽車(chē)由于高壓電池組而默認很重。YASA

軸向磁通電動(dòng)機幾乎是必然的。盡管這家英國公司自2021年7月起已由梅賽德斯-奔馳股份公司控制，但它為法拉利提供上述296系列和SF90系列的軸向磁通電機。

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