升級版2025款McLarenArtura首次亮相，配備新款Spider敞篷車(chē)型，與三年前首次亮相的Coupe車(chē)型相同。

新款ArturaSpider是邁凱倫首款“高性能混合動(dòng)力”敞篷車(chē)，其Coupe和Spider均將搭載3.0升插電式混合動(dòng)力V6發(fā)動(dòng)機，功率提升至515kW/720Nm，提升15kW，預計2025年上市。

邁凱輪首席工程師安迪比爾(AndyBeale)表示，改進(jìn)完全來(lái)自于內燃機，其校準和優(yōu)化得到了改進(jìn)，而不是電動(dòng)機。

2024款McLarenArturaCoupe的現有車(chē)主將免費獲得15kW的功率提升。McLaren表示，它正在與其澳大利亞零售網(wǎng)絡(luò )合作，以確定升級時(shí)間。

ArturaSpider的百公里加速時(shí)間僅為3.0秒，與ArturaCoupe相當。已停產(chǎn)的法拉利F8Spider百公里加速時(shí)間為2.9秒，售價(jià)高出14萬(wàn)美元的法拉利296GTS百公里加速時(shí)間為2.7秒，蘭博基尼HuracanEvoSpyder百公里加速時(shí)間為3.1秒。

邁凱倫公布了該車(chē)0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.4秒，0-300公里/小時(shí)加速時(shí)間為21.6秒，最高時(shí)速為330公里/小時(shí)。該車(chē)成為同級別中最輕的敞篷超級跑車(chē)，功率重量比為353千瓦/噸，而F8Spider為341千瓦/噸，HuracanEvo為309千瓦/噸。

Beale表示，ArturaCoupe和Spider在賽道表現方面“非常相似”。敞篷車(chē)整備質(zhì)量為1560公斤，而轎跑車(chē)整備質(zhì)量為1498公斤(+62公斤)。

2025款Artura車(chē)輛獨有的改進(jìn)包括改進(jìn)的變速箱校準、新的預填充功能(可使換檔速度提高25%)、新的動(dòng)力傳動(dòng)系統支架設計(可提高靈活性)以及速度提高90%的自適應減震器(可提高對駕駛員輸入和路面變化的響應)。

邁凱倫安裝了重新設計的排氣系統，并改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機聲音，使更多的音調進(jìn)入駕駛室，聲稱(chēng)在A(yíng)rturaSpider中“聲音的漸強......包圍著(zhù)駕駛員，特別是在車(chē)頂或后窗放下的情況下”。

高速下的制動(dòng)力和一致性也得到了改善，同時(shí)還配備了新的冷卻管道以改善熱管理。

這兩種車(chē)型都采用7.4kWh鋰離子電池，純電動(dòng)行駛里程從30公里增加至33公里。

ArturaSpider的可伸縮一體式硬頂可在11秒內以電子方式操作，速度最高可達50公里/小時(shí)，使用八個(gè)執行器，并可選配電致變色車(chē)頂面板。據說(shuō)，低位和中央混合動(dòng)力組件為可伸縮硬頂提供了封裝。

它具有重新塑造的車(chē)頂面板，以將氣流引導至新的熱釋放“煙囪”，并配有擋風(fēng)玻璃輪床以?xún)?yōu)化氣流，從而減少車(chē)頂放下時(shí)對乘客的沖擊。

車(chē)內現可選配無(wú)線(xiàn)手機充電器，該充電器配有固定系統，使用軟質(zhì)材料保護設備。ArturaSpyder擁有獨特的Bowers&Wilkins環(huán)繞音響系統，后置揚聲器經(jīng)過(guò)重新定位，并配有新的中央揚聲器。

車(chē)道偏離警告和交通標志識別現在已成為Artura的標準配置，而盲點(diǎn)和后方交叉交通警報則首次在邁凱倫車(chē)型中作為選配提供。

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