作為Impala的忠實(shí)粉絲，1961款車(chē)型一直是我最喜歡的車(chē)型，這主要歸功于SuperSport套件的首次亮相。SS售價(jià)僅為53.80美元，起初并沒(méi)有帶來(lái)太多驚喜，但它仍然為Impala提供了更具運動(dòng)感的風(fēng)格。

60年代早期的另一大新聞是氣泡頂，這是一個(gè)絕妙的設計理念，如今已變得非常受歡迎。尤其是當采用氣泡頂的Impala仍是原裝且未經(jīng)修復時(shí)。這些照片中的1961年Impala

聲稱(chēng)它符合所有這些基本要求。它是原裝的且“幾乎完全完好”的氣泡頂，其唯一任務(wù)是進(jìn)行完全修復，然后以最佳狀態(tài)重返道路。您不必是雪佛蘭的鐵桿粉絲就能發(fā)現這輛Impala最近遇到了很多問(wèn)題。這輛車(chē)可能已經(jīng)停放了好幾年，所以它現在出現了您在經(jīng)典Impala上通常會(huì )發(fā)現的所有問(wèn)題。除了明顯的金屬問(wèn)題之外——請務(wù)必查看車(chē)主在Craigslist上分享的所有照片，因為它們會(huì )突出顯示下一位車(chē)主必須解決的所有問(wèn)題——Impala擁有堅固的框架、全玻璃和裝飾。Impala出廠(chǎng)時(shí)引擎蓋下裝有283，車(chē)上仍裝有相同的發(fā)動(dòng)機。目前尚不清楚它是否能啟動(dòng)和運行，但您應該在購買(mǎi)前親自檢查一切。不過(guò)，如果283需要一些修復，我不會(huì )感到驚訝，但僅根據共享的照片無(wú)法判斷您是否仍可以在修復項目中使用它。283是1961年Impala的基本引擎選擇，最顯著(zhù)的變化是2月份首次推出的409大缸體，專(zhuān)門(mén)為SuperSport買(mǎi)家提供更強大的裝置。409可產(chǎn)生360馬力，配備一個(gè)四腔化油器。任何人都可以預料到，一輛仍然幾乎100%完整和原裝的1961年Impala泡泡頂賣(mài)不便宜。這些項目變得越來(lái)越罕見(jiàn)，尤其是在如此理想的配置下，泡泡頂在收藏家世界中仍然特別受歡迎。車(chē)主準備以10,000美元的價(jià)格出售這輛車(chē)，但他們表示也會(huì )考慮其他報價(jià)。我并不認為這輛Impala會(huì )長(cháng)期處于待售狀態(tài)，尤其是因為它非常適合修復。車(chē)主表示，他們的車(chē)況良好，行駛里程為25,000英里——這是另一個(gè)主要賣(mài)點(diǎn)，盡管買(mǎi)家應該徹底調查低里程的說(shuō)法。這輛Impala停在賓夕法尼亞州的Tarentum，考慮到無(wú)法正常工作的狀況以及您可以在照片庫中輕松觀(guān)察到的所有問(wèn)題，買(mǎi)家需要一輛拖車(chē)才能將其帶回家。

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