作為母公司豐田新“電池電動(dòng)優(yōu)先”戰略的一部分，該豪華品牌將率先推出下個(gè)月預展的下一代電動(dòng)汽車(chē)。

雷克薩斯國際總裁渡邊隆史(TakashiWatanabe)向《汽車(chē)新聞》[↗]表示，“謙虛地看待和學(xué)習”特斯拉采用模塊化結構“非常重要”。

渡邊說(shuō)：“我們需要讓它更容易建造，并盡可能簡(jiǎn)化。”

“我們的第一步就是修改和重新思考我們的生產(chǎn)方法。”

這參考了特斯拉的“超級鑄造”技術(shù)，該技術(shù)使用機器熔化金屬并生產(chǎn)更大的車(chē)身部件，以加快生產(chǎn)效率、降低成本并減輕重量。

豐田已經(jīng)推出了一款“巨型鑄造”原型，該原型將熔融的鋁倒入一臺壓鑄機中，冷卻并凝固，在大約三分鐘內制造出車(chē)身的三分之一。

據日經(jīng)亞洲新聞[↗]報道，通常情況下，組裝它需要86個(gè)獨立部件、33個(gè)步驟以及數小時(shí)。

據《韓經(jīng)》[↗]報道，現代汽車(chē)也已對特斯拉的“超級鑄造”方法進(jìn)行了對標，并可能從2026年開(kāi)始在其工廠(chǎng)中使用該方法。

渡邊補充說(shuō)，其下一代電動(dòng)汽車(chē)將采用新的設計主題、性能駕駛重點(diǎn)以及針對不同國家的車(chē)型。

與大多數其他汽車(chē)制造商一樣，它也將采用軟件驅動(dòng)的方式，其中可能包括通過(guò)訂閱或購買(mǎi)解鎖升級。

豐田和雷克薩斯一直在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的模擬手動(dòng)變速器，并且有傳言稱(chēng)LFA電動(dòng)跑車(chē)將復興。

該公司計劃到2030年為每款車(chē)型提供電動(dòng)選項，然后到2035年僅推出電動(dòng)汽車(chē)。

雷克薩斯目前在澳大利亞銷(xiāo)售兩款純電動(dòng)汽車(chē)——UX300e小型SUV和RZ中型跨界車(chē)，后者與即將推出的豐田BZ4x和斯巴魯Solterra共享相同的專(zhuān)用電動(dòng)平臺。

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