之前已經(jīng)多次證明，定制摩托車(chē)無(wú)需進(jìn)行徹底改造即可脫穎而出或看起來(lái)不錯。有時(shí)只需進(jìn)行一些有目的的改變，就能真正將摩托車(chē)與普通摩托車(chē)區分開(kāi)來(lái)，同時(shí)保持原有摩托車(chē)的精神。例如：這輛來(lái)自英國伯恩茅斯的引人注目的定制Guzzi。

更確切地說(shuō)，這是一輛2007年款的MotoGuzziGriso1100，由PeteHodson和他的SideRockCycles團隊重新設計。與他們的其他一些車(chē)型相比，這里的改裝相當古雅，但這并不是說(shuō)它們沒(méi)有產(chǎn)生很大的影響。首先引起我們注意的是油漆，簡(jiǎn)單而時(shí)尚的黑色和藍色混合保證引人注目。

我們在車(chē)架和原裝車(chē)輪的內側發(fā)現了后一種色調，但在其他許多地方也出現了少量的藍色。上部車(chē)身和外圈采用亮黑色，兩種顏色相互補充，相得益彰。就運行裝置而言，Griso1100是一款開(kāi)箱即用的非常令人興奮的裝備。

盡管如此，SideRockCycles團隊知道還有改進(jìn)空間，因此他們聯(lián)系了YSS，訂購了一款符合規格的新型單避震器。當該部件交付并成功安裝后，前叉也進(jìn)行了修改，以使摩托車(chē)的姿態(tài)恰到好處。不過(guò)，沒(méi)有必要擺弄剎車(chē)，因為標準的Brembo硬件已經(jīng)具備了相當強大的制動(dòng)力。

至于鞍座，它是由GlennMoger使用兩種不同類(lèi)型的皮革和蜂窩狀藍色縫線(xiàn)組裝而成的。該區域的設備采用售后尾部整理器和LED轉向燈完成，但在側面下方安裝了鋁坯腳跟護板。

在左側，我們注意到標準排氣歧管現在用黑色Cerakote包裹，并用Termignoni碳纖維消聲器封蓋。前部有更多CFRP優(yōu)點(diǎn)，以定制擋泥板的形式減少視覺(jué)體積。向上看，您會(huì )注意到Highsider的LED大燈取代了工廠(chǎng)模塊。

它安裝在A(yíng)cewell的多功能撥盤(pán)正下方，所有東西都放在定制的安裝設備上。除了新儀表外，駕駛艙還配備了一個(gè)LSL車(chē)把，該車(chē)把安裝在Rizoma立管上，配有Motogadget車(chē)把末端閃光燈、可調控制桿和Motone開(kāi)關(guān)設備。所有電子設備都已通過(guò)Motogadget控制器重新接線(xiàn)，以確保這臺機器上的所有東西都能正常運行。

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