您是否擔心奧迪會(huì )在下一代車(chē)型中放棄A6AllroadQuattro，轉而采用A7的命名?好吧，旅行車(chē)愛(ài)好者們不必擔心，因為這款車(chē)型仍將是該系列車(chē)型的一部分，我們有實(shí)物證據。

乍一看，這款原型車(chē)在普通人眼中可能與普通的A7Avant沒(méi)什么兩樣。然而，細節決定成敗，如果你仔細觀(guān)察，你會(huì )看到外擴的輪拱。不，它不是下一代RS7Avant，因為它缺少運動(dòng)型空氣動(dòng)力學(xué)套件和后部的大型雙排氣管。

這些擋泥板延伸部分很可能是黑色的，就像前后保險杠的下部和側裙一樣。你知道，就像目前的A6Allroad一樣。該車(chē)型的離地高度也高于普通的2026A7家族，因此它仍將是傳統跨界車(chē)的一個(gè)有趣替代品，尤其是因為它標配該品牌的quattro全輪驅動(dòng)系統。

我們還不知道引擎蓋下是什么，但目前的車(chē)型使用的是3.0LV6發(fā)動(dòng)機，功率為335馬力(340ps/250kW)，扭矩為369磅英尺(500Nm)。該車(chē)型速度很快，需要5.4秒才能達到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，最高時(shí)速為130英里/小時(shí)(209公里/小時(shí))。七速Stronic變速箱將所有動(dòng)力傳輸給quattroAWD系統。即將停產(chǎn)的A6Allroad兩側均采用五連桿獨立空氣懸架，前制動(dòng)卡鉗為六，后制動(dòng)卡鉗為單。

在歐洲，目前的A6Allroad除了汽油發(fā)動(dòng)機外，還提供了幾種柴油動(dòng)力系統，鑒于低轉速發(fā)動(dòng)機在那里仍然很受歡迎，我們不會(huì )驚訝于它的繼任者是否忠于這一配方，盡管會(huì )使用新發(fā)動(dòng)機。與往常一樣，AWD系統將是標準配置，尚未封閉的變速箱將把推力部署到車(chē)輪上。

除了特定型號的保險杠、側裙、擋泥板喇叭口、提升式懸架、可能還有獨家的車(chē)輪和輪胎，以及內部的一些調整外，全新的奧迪A7Allroad將與下一代A7Avant系列的其他車(chē)型完全相同。常規系列預計將在幾個(gè)月后首次亮相，而提升式旅行車(chē)很有可能在首次亮相后不久就推出。

2024款奧迪A6Allroad在我們的市場(chǎng)上的起價(jià)為69,300美元，不含目的地和經(jīng)銷(xiāo)商費用，新款車(chē)型在全國展廳上市時(shí)應該會(huì )貴一些。那么，你會(huì )選擇這款車(chē)型而放棄跨界車(chē)嗎，還是說(shuō)真正的高底盤(pán)車(chē)對你更有吸引力?

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