RivianAutomotive發(fā)現一個(gè)相當小的問(wèn)題，影響了2022和2023車(chē)型年生產(chǎn)的666輛汽車(chē)。根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，召回車(chē)輛不符合聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準的要求，因為輪胎標牌上的信息不正確。

標題中的“召回”帶有引號，因為車(chē)主不必將他們的電動(dòng)車(chē)開(kāi)到最近的服務(wù)中心進(jìn)行維修。在2024年8月3日之前，這家總部位于加州的汽車(chē)制造商將通過(guò)頭等郵件向他們提供更正后的覆蓋標牌。Rivian于

6月14日意識到了這個(gè)問(wèn)題，當時(shí)它根據FMVSS110對輪胎選擇和輪輞的要求審查了標簽。受影響的R1S多功能車(chē)和R1T皮卡的標簽沒(méi)有正確定義車(chē)輛的最大容量重量。

考慮到很少有Rivian車(chē)主真正將他們的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)揮到最大容量，這次召回并不是什么大問(wèn)題。對于2025款車(chē)型，這標志著(zhù)R1系列的全面更新，R1T的有效載荷為1,764磅(800公斤)，牽引力為11,000磅(4,990公斤)。R1S的有效載荷能力相同，但最大牽引力為7,700磅(3,493公斤)。

受影響的R1T是在2021年8月23日至2023年10月11日期間在該公司位于伊利諾伊州諾默爾的裝配廠(chǎng)生產(chǎn)的。2017年1月，Rivian從清算人手中以1600萬(wàn)美元的價(jià)格收購了這家前三菱工廠(chǎng)，與自那時(shí)以來(lái)對該綜合設施的投資相比，這只是九牛一毛。

三菱和克萊斯勒于1988年建造了該工廠(chǎng)，三菱于2016年關(guān)閉了該工廠(chǎng)。三菱在那里生產(chǎn)的最后一款車(chē)型是歐藍德運動(dòng)版，也就是歐洲所說(shuō)的ASX。在和加拿大，它也以RVR的名稱(chēng)銷(xiāo)售。完全重新設計的第二代甚至不是三菱，而是雷諾Captur，只是徽章不同，上部前格柵的造型線(xiàn)索也略有不同。

至于受影響的R1S多功能車(chē)，生產(chǎn)時(shí)間范圍是2022年5月9日至2023年10月13日。鑒于上述召回情況，R1S和R1T車(chē)主應該放松一下，等待新的標牌通過(guò)郵件寄到。

R2將于2026年上半年上市，R3將于2026年末或2027年上半年上市，R1系列經(jīng)過(guò)了大幅改進(jìn)，R1T售價(jià)為69,900美元，R1S售價(jià)為75,900美元。相比之下，Rivian預計R2最基本的配置起價(jià)約為45,000美元。R2的

亮點(diǎn)數字是什么?續航里程超過(guò)300英里，充滿(mǎn)電后可點(diǎn)擊483次以上，從零加速到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))大約需要三秒，R1S可容納5人而不是7人。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！