Tang和LAutoTime團隊又回來(lái)了，帶來(lái)一場(chǎng)相當奇怪的四分之一英里對決，對決雙方是F80代M3和W463系列G63。在繼續之前，應該提到，LAutoTime主持人Tang對他的高性能轎車(chē)進(jìn)行了改裝，添加了一些加速裝置。如圖所示，這款后驅轎車(chē)采用米其林PilotSport4S橡膠制成，配備售后市場(chǎng)的充氣管、新型中冷器、Eventuri的碳纖維進(jìn)氣套件以及X管。原廠(chǎng)額定功率為431ps，扭矩為550Nm，即425匹馬力和406磅英尺，而Tang的M3可輸出440ps，扭矩為580Nm(434馬力和428磅英尺)。

這與寶馬宣稱(chēng)的G80系列M3基本規格非常接近。新一代G80六缸發(fā)動(dòng)機從一開(kāi)始就可輸出480ps，扭矩為550Nm，不過(guò)眾所周知，寶馬的曲軸數字473馬力和406磅英尺略有偏差。

F80的重量為1,560公斤，它必須與一臺重量大得多的四輪驅動(dòng)、低速檔傳動(dòng)裝置和三個(gè)差速鎖相環(huán)相抗衡。與更新后的G63相比，這款車(chē)沒(méi)有配備48伏混合動(dòng)力輔助系統。

它的4.0升V8發(fā)動(dòng)機輸出585馬力和850牛米或577馬力和627磅英尺，最大輸出功率與新款相似。然而，2025款的集成啟動(dòng)發(fā)電機在低發(fā)動(dòng)機轉速下為熱V型動(dòng)力裝置提供額外的20馬力和148磅英尺(200牛米)的扭矩。

梅賽德斯-AMGG63重2,560公斤(5,644磅)，是一款車(chē)身框架式龐然大物，配備AMG專(zhuān)用自動(dòng)變速箱。AMGSPEEDSHIFTTCT9G與MCT的區別在于扭矩轉換器，而MCT代表多片離合器變速箱。

至于A(yíng)MGPerformance4MATIC系統，它采用后偏置扭矩分配，前輪分配40%，后輪分配60%。F80的雙離合器變速箱可能比AMG的扭矩轉換器自動(dòng)變速箱換擋更快，但由于在塵土飛揚的柏油路面上采用后輪驅動(dòng)，因此它在挖坑時(shí)會(huì )遇到困難。

它的車(chē)主在四分之一英里內以189公里/小時(shí)(117英里/小時(shí))的速度跑出了13.13秒的最佳成績(jì)，對于十多年前開(kāi)發(fā)的、幾乎沒(méi)有升級的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這還不錯。G63以165公里/小時(shí)(103英里/小時(shí))的速度跑出13.08秒，但遺憾的是，從低速滾動(dòng)起步來(lái)看，它無(wú)法超越這款一體式轎車(chē)。

如果LAutoTime能夠使用更長(cháng)的柏油路面，Tang的速度將達到155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))(電子限速器仍在)，或174英里/小時(shí)(280公里/小時(shí))(選配駕駛套件)。梅賽德斯-AMGG63的最高速度默認為137英里/小時(shí)(220公里/小時(shí))，最高速度為149英里/小時(shí)(240公里/小時(shí))。

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