的福特Capri現為歐洲福特Explorer電動(dòng)車(chē)的轎跑SUV版本，它們都與大眾集團的多款車(chē)型共享MEB架構。

大眾集團MEB平臺(德語(yǔ)名稱(chēng)為“ModularerE-AntriebsBaukasten”，又稱(chēng)“模塊化電驅動(dòng)工具包”)被設想為專(zhuān)用于電動(dòng)汽車(chē)的模塊化架構，目前用于奧迪、Cupra、斯柯達、大眾和福特的車(chē)型。為了展示其影響力，我們很容易就能想起它支撐著(zhù)奧迪的三款車(chē)型、Cupra的兩款車(chē)型、福特的兩款車(chē)型、斯柯達的兩款車(chē)型，以及不少于9款大眾同名品牌的車(chē)型。

就藍色橢圓而言，重要的事實(shí)和數據屬于大眾ID.4和ID.5，而該家族的最新成員是新發(fā)布的福特Capri。最初，這個(gè)銘牌是由福特歐洲公司創(chuàng )建的快背式轎跑車(chē)，由PhilipT.Clark設計，他還參與了福特野馬的設計。它基本上是歐洲版，使用了Mk2FordCortina的零件以及各種各樣的發(fā)動(dòng)機。

生產(chǎn)從1968年持續到1986年，多年來(lái)有三次迭代(MkI、II、III)以保持其趣味性。這款車(chē)的成功是相當驚人的，因為在其生命周期內，這款車(chē)售出了近190萬(wàn)輛。然而，現在，福特的目標是為我們的當代重塑這種精神。他們成功地在北美本土通過(guò)復興福特Maverick品牌，成功渡過(guò)了這片渾水，從20世紀70年代的緊湊型汽車(chē)轉變?yōu)?020年代初非常受歡迎的一體式皮卡。

他們還在歐洲發(fā)起了更名活動(dòng)，推出了全電動(dòng)Explorer，不要將其與美國版混淆，因為它要小得多。奇怪的是，福特還在舊銷(xiāo)售普通版Explorer，在那里它帶來(lái)了PHEV版，這是一款擁有450馬力的第六代龐然大物。在美國本土，普通的Explorer剛剛為2025款車(chē)型進(jìn)行了更新，并將繼續使用一段時(shí)間。但在大西洋彼岸，情況有所不同，我們擁有的不是三排中型跨界SUV，而是在德國科隆生產(chǎn)的電池供電的緊湊型CUV。

福特ExplorerEV的生產(chǎn)剛剛于2024年6月在新的全電動(dòng)汽車(chē)中心啟動(dòng)，該公司曾在此生產(chǎn)曾經(jīng)非常成功的Fiesta超小型系列。全電動(dòng)努力是否會(huì )成功還有待觀(guān)察，因為氣候并不完全適合電動(dòng)汽車(chē)，盡管去年似乎只有電動(dòng)汽車(chē)才是最重要的。時(shí)代變化非?？?，在德國本土，福特ExplorerEV起價(jià)49,500歐元，相當于近54,000美元的預算。這并不便宜，因為更大的特斯拉ModelY的基礎配置售價(jià)為45,000歐元。更新后的特斯拉Model3更實(shí)惠，起價(jià)42,490歐元。

然而，福特可能希望ExplorerEV的美國精神能夠占上風(fēng)。如果沒(méi)有，他們還有一個(gè)助手——的Capri現在是轎跑-SUV的對應車(chē)型，就像大眾ID.4和ID.5對一樣。由于這是一款生活方式車(chē)型，所以它的價(jià)格更高——起價(jià)為51,950歐元，按當前匯率相當于56,579美元。這肯定很難賣(mài)。當然，不僅僅是因為特斯拉，還因為大眾ID.4和ID.5的售價(jià)比福特的ExplorerEV和新款Capri便宜得多。更準確地說(shuō)，它們的起價(jià)分別為40,335歐元和42,970歐元!哎喲，對吧?

從現在開(kāi)始，有些人會(huì )認為ID.4和ID.5比福特ExplorerEV和Capri對平淡無(wú)奇，這可能不再重要了——情人眼里出西施。此外，它們采用相同的技術(shù)，那么為什么要為福特Capri多付近9,000歐元呢——只是因為它的14.6英寸中央屏幕上配備了SYNCMove技術(shù)，或者因為它的外部涂上了VividYellow和BlueMyMind?

不幸的是，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現在處于一種不確定的狀態(tài)，可以肯定的是，那些擁有更大規模經(jīng)濟和根據行業(yè)需求調整價(jià)格能力的人將從中獲利。福特的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)正在虧損很多。大眾也損失慘重，但他們的規模如此之大，可以承受很多懲罰。此外，現在他們擁有來(lái)自不同品牌的大量電動(dòng)汽車(chē)，可以吸引更廣泛的客戶(hù)群。

遺憾的是，雖然福特ExplorerEV和福特Capri看起來(lái)比目前在售的大量緊湊型電動(dòng)汽車(chē)更酷，但它們過(guò)高的價(jià)格可能意味著(zhù)厄運——坦率地說(shuō)，這是相當不幸的。希望這家藍色橢圓形公司能夠看到這種情況，并根據大內的當地市場(chǎng)通過(guò)不同的制造商建議零售價(jià)恢復鎮定。例如，在羅馬尼亞，“傳奇”福特Capri采用RWD擴展范圍配置(286匹馬力，續航里程可達627公里或390英里)，起價(jià)為41,900歐元——盡管當地激勵政策提供了一點(diǎn)幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！