BMW剛剛獲得了SAE2級和3級認證，該認證適用于7系車(chē)輛中的某些免手動(dòng)ADAS功能。值得注意的是，這并不意味著(zhù)BMW獲得了美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(SAE)頒發(fā)的3級高級駕駛輔助完整認證，但它允許BMW向公眾提供某些“免手動(dòng)”功能。

對于那些不知道的人來(lái)說(shuō)，2級要求駕駛員始終注意路況，即使某種形式的自動(dòng)駕駛處于活動(dòng)狀態(tài)。另一方面，3級允許駕駛員完全將注意力從道路上移開(kāi)。寶馬去年秋天在德國獲得了3級的批準，最高時(shí)速可達37英里。到目前為止，這是唯一一個(gè)允許自動(dòng)駕駛的歐洲國家。寶馬將其3級系統稱(chēng)為PersonalPilot。

該公司還擁有2級高速公路輔助系統，允許駕駛員在最高81英里/小時(shí)的速度下將手從方向盤(pán)上移開(kāi)，因為車(chē)輛可以轉向和變道。

還需要注意的是，3級將責任從駕駛員轉移到汽車(chē)制造商，因此制造商在邁向完全自動(dòng)駕駛的過(guò)程中要謹慎行事。

寶馬7系汽車(chē)的一項必要更新要求該公司改進(jìn)其UI設計，并向用戶(hù)清晰地展示2級高速公路輔助功能和3級個(gè)人駕駛功能之間的區別。7系車(chē)主需支付6,000歐元才能購買(mǎi)2級/3級套件，該套件將于8月通過(guò)OTA更新提供。

梅賽德斯-奔馳是唯一一家擁有3級DrivePilot系統的歐洲制造商，該系統在某些高速公路上可以達到90公里/小時(shí)的速度，當然也有很多限制。該系統在美國也得到了認可。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！