泰國LAutoTime又回來(lái)舉辦了另一場(chǎng)直線(xiàn)加速賽，改款前的保時(shí)捷TaycanTurboS與改款前的寶馬M340ixDrive展開(kāi)對決。與完全原廠(chǎng)的Porker不同，這款內燃機轎車(chē)采用了第2階段調校。

LAutoTime主持人Tang沒(méi)有提到改裝了哪些車(chē)型，但我們確實(shí)注意到了引擎蓋下的硬件發(fā)生了細微變化。第2階段通常至少是指重新映射的發(fā)動(dòng)機和貓背式排氣裝置。根據這款M340ixDrive的升檔方式，ZF8HP自動(dòng)變速箱的控制單元也進(jìn)行了重新校準。Tang

表示，直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機現在可產(chǎn)生560公制馬力和900牛頓米的扭矩，這意味著(zhù)552機械馬力和664磅英尺的扭矩。對于日常駕駛的3系來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)非常令人印象深刻了，更不用說(shuō)3.0升六缸發(fā)動(dòng)機采用單渦輪增壓而不是雙蝸牛渦輪增壓。

重量為1,670公斤(3,682磅)的右駕M340ixDrive必須證明自己是一款雙電機轎車(chē)，擁有驚人的761馬力和1,050牛頓米扭矩。在美國，這些數字換算成馬力和扭矩分別為750匹和774磅英尺。不過(guò)，有一個(gè)問(wèn)題，因為上述數字適用于彈射控制。

在2025款車(chē)型更新后，彈射控制現在可為您提供938馬力和818磅英尺(1,110牛頓米)扭矩。升級到2025款保時(shí)捷TaycanTurboGT可實(shí)現高達815千瓦(1,108公制或1,093機械馬力)的功率，每次兩秒。相當荒謬，但保時(shí)捷在LucidAirSapphire和特斯拉ModelSPlaid等車(chē)型面前別無(wú)選擇。

圖中的這款電動(dòng)轎車(chē)配備了后軸雙速變速箱，可提高起步加速和高速效率，重量為2,370公斤(5,225磅)，相當重。即便如此，Tang的最佳成績(jì)?yōu)?0.94秒，時(shí)速204公里(127英里)。Stage

2M340ixDrive根本沒(méi)有機會(huì )，Tang的伙伴以199公里/小時(shí)(124英里/小時(shí))的速度跑出了11.24秒的成績(jì)。另一方面，一輛價(jià)格遠低于Porker的汽車(chē)在未經(jīng)準備的路面上取得這樣的成績(jì)非?？犰?。

寶馬為2025款車(chē)型實(shí)現了3系電氣化，不過(guò)M3尚未采用M340ixDrive的48伏系統和較低的動(dòng)力系統。盡管如此，M3CompetitionxDrive的動(dòng)力更強一些，寶馬稱(chēng)其功率為523馬力，而后驅M3Competition為503馬力，后驅M3手動(dòng)變速器為473馬力。48

伏電氣化意味著(zhù)M340ixDrive的B58發(fā)動(dòng)機配備起動(dòng)發(fā)電機組，輔助電力驅動(dòng)系統提供小幅功率和扭矩提升。換句話(huà)說(shuō)，M340ixDrive現在擁有386馬力和398磅英尺(540牛米)的扭矩，而改款前的版本為369馬力和369磅英尺(500牛米)的扭矩。

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