小米汽車(chē)發(fā)布了其全新2025款小米SU7Ultra超級跑車(chē)的原型版——這是該中國品牌首款搭載其HyperEngineV8S電動(dòng)機的車(chē)型。

狂野的SU7Ultra配備三電機EV動(dòng)力系統，包括兩個(gè)V8S電動(dòng)機和一個(gè)V6S電動(dòng)機，總功率為1139kW——高于布加迪Chiron的1103kW(但低于即將推出的1342kWTourbillon)。

有了如此大的推力，SU7Ultra可以在1.97秒內從0-100公里/小時(shí)加速，在5.97秒內達到0-200公里/小時(shí)，并在短短15秒內達到300公里/小時(shí)，這并不奇怪。

據小米介紹，新款HyperEngineV8S電動(dòng)機單獨產(chǎn)生高達425kW的功率和635Nm的扭矩，同時(shí)能夠旋轉高達27,200rpm-所有這些都是同級領(lǐng)先的輸出，也是SU7Ultra能夠產(chǎn)生如此巨大動(dòng)力的原因。

為SU7Ultra提供電流的是CATL專(zhuān)為賽車(chē)運動(dòng)打造的Qilin2.0高功率電池。該電源組采用磷酸鐵鋰化學(xué)成分，可在12分鐘內從0%充電至80%。

為了應對功率輸出，野生原型車(chē)配備了APRacing高性能制動(dòng)器，其前部和后部配備六卡鉗，可承受高達800攝氏度的溫度。

支撐這些強大錨點(diǎn)的是一個(gè)制動(dòng)能量回收系統，該系統可提供最大0.6g的制動(dòng)。

在全速剎車(chē)狀態(tài)下，小米可產(chǎn)生令人難以置信的2.36g加速度，僅用25米便可實(shí)現100-0公里/小時(shí)的加速。

這款中國超級轎車(chē)的重量降至(仍然很重)1900公斤，車(chē)身采用碳纖維。

空氣動(dòng)力學(xué)元素包括一個(gè)巨大的碳纖維尾翼、一個(gè)巨大的前分流器、兩個(gè)巨大的引擎蓋通風(fēng)口、一個(gè)改進(jìn)的前分流器、側裙和一個(gè)超大的擴散器。

綜合起來(lái)，空氣彎曲附加裝置使SU7能夠產(chǎn)生令人難以置信的2145公斤下壓力。

小米目前計劃將這款車(chē)送往德國紐博格林賽道，挑戰世界最快電動(dòng)轎車(chē)單圈記錄，目前該記錄由保時(shí)捷TaycanTurboGT(7分7秒)保持。

它還將有機會(huì )打破RimacNevera的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)單圈記錄(7分5秒)以及大眾ID.R保持的電動(dòng)車(chē)單圈記錄(6分5秒)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！