隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求的萎縮，許多汽車(chē)制造商改變了其電氣化計劃，梅賽德斯-奔馳選擇投資數十億美元用于高科技內燃機技術(shù)。此前，這家德國巨頭曾宣布將修改其電動(dòng)汽車(chē)戰略，專(zhuān)注于混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

那么，這對AMG轟鳴的V8引擎來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么呢?AMG首席執行官MichaelSchiebe在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)表示，目前還沒(méi)有正式確定ICE技術(shù)從高性能AMG車(chē)型中淘汰的截止日期。

“我們沒(méi)有結束日期，但這也將是一個(gè)非常教條的討論。我們的主要目的是滿(mǎn)足客戶(hù)需求。我們仍然看到有很多客戶(hù)喜歡我們的V8發(fā)動(dòng)機和高性能四缸發(fā)動(dòng)機。我們沒(méi)有設定結束日期，但我非常確信AMG將成為一家全電動(dòng)公司。”

AMG以其狂野的V8發(fā)動(dòng)機和憤怒的聲響而聞名于世，它一直在慢慢為電氣化做準備(以及為客戶(hù)做準備)。C63SEPerformance配備的新型電動(dòng)四缸發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，可提供與V8相媲美的動(dòng)力和性能。話(huà)雖如此，它并沒(méi)有受到AMG鐵桿粉絲的歡迎。

對此，Schiebe表示：“對于一些客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們需要一段時(shí)間才能真正對這項技術(shù)感到興奮”，但他指出，四缸發(fā)動(dòng)機也為該品牌帶來(lái)了新客戶(hù)。“在A(yíng)MG，我們是一個(gè)技術(shù)品牌，我們不想說(shuō)它只有V8，我們會(huì )永遠這樣做，”他補充道。AMG已經(jīng)推出了基于EQE和EQS系列的全電動(dòng)車(chē)型。然而，這只是一個(gè)開(kāi)始。

2022年，這家豪華品牌發(fā)布了引人注目的MercedesVisionAMG，這是AMG未來(lái)的預兆。這款電動(dòng)汽車(chē)以AMG.EA架構為基礎，將由比現有電動(dòng)機更強大、更緊湊的軸向磁通電機驅動(dòng)。許多汽車(chē)發(fā)燒友認為，與內燃機汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)(甚至是高性能汽車(chē))毫無(wú)靈魂，但AMG的首席執行官希望扭轉這一趨勢。

這是AMGGT的第五版，其動(dòng)力不如上一版強大，但也更輕且更適合賽道。

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“這將會(huì )令人激動(dòng)不已，令人難以置信。我們很快就會(huì )看到全電動(dòng)AMG汽車(chē)，然后我們會(huì )看到有多少客戶(hù)會(huì )選擇這項技術(shù)，”他說(shuō)。AMG還計劃推出更多混合動(dòng)力汽車(chē)，而Schiebe暗示內燃機汽車(chē)將一直使用到2035年。“我不想設定一個(gè)具體的日期或戰略方向，因為我們在這方面完全靈活。”

新款CLE63或將搭載V8發(fā)動(dòng)機

無(wú)論如何，這位首席執行官表示，AMG最終將成為一家全電動(dòng)汽車(chē)公司，盡管目前還沒(méi)有明確的結束日期。當被問(wèn)及即將推出的CLE63AMG時(shí)，Schiebe并沒(méi)有透露太多，但他表示，性能部門(mén)“做出了正確的決定”，并指出“一旦我們進(jìn)入市場(chǎng)，客戶(hù)就會(huì )興奮不已”。早前的報道稱(chēng)，市場(chǎng)對C63四缸發(fā)動(dòng)機的冷淡反應促使梅賽德斯-AMG為CLE配備了V8發(fā)動(dòng)機，而這正是大多數客戶(hù)想要的。

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