或許有很多人會(huì )習慣性地將“品質(zhì)”和“資歷”混為一談，認為外國百年汽車(chē)品牌資歷深，產(chǎn)品也必定更加靠譜。而對于那些誕生十幾年的中國品牌持有觀(guān)望或爭議的態(tài)度。
殊不知，作為全球領(lǐng)先手機品牌“”，在作為一個(gè)全新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，被用戶(hù)認可之路也是充滿(mǎn)坎坷與質(zhì)疑的。
中國豪華MPV傳祺M8亦是如此。作為廣汽傳祺的第一輛豪華MPV，在2017年傳祺M8一經(jīng)上市便獲得無(wú)數消費者關(guān)注，甚至有眾多還未試駕便下單購車(chē)的鐵桿粉。即便如此，也不乏有許多擔心其是新品牌首款產(chǎn)品，觀(guān)望其質(zhì)量而不敢下手的消費者。也正因為此，在網(wǎng)上有人提問(wèn)：“當初買(mǎi)了第一代傳祺M8的你，現在后悔嗎？為什么？”
質(zhì)疑聲難免，唯有時(shí)間才能給到答案。傳祺M8上市至今，銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了34萬(wàn)。正如時(shí)間驗證了手機的創(chuàng )新價(jià)值，傳祺M8也憑借其出色的品質(zhì)，逐漸打消了市場(chǎng)的疑慮，贏(yíng)得了消費者的青睞。
為了進(jìn)一步驗證這款車(chē)的極限品質(zhì)，一臺行駛了50萬(wàn)公里的傳祺M8來(lái)到了中汽中心吐魯番高溫測試基地。
50萬(wàn)公里，可繞地球赤道跑了12.5圈，相當于普通家用車(chē)行駛25年的里程，其車(chē)齡換算成人類(lèi)的話(huà)大概相當于一個(gè)90歲的老叟，更匪夷所思的是這位90歲的老叟要去火焰山參加鐵人三項挑戰！
第一項是防塵測試，即使在黃沙漫天、能見(jiàn)度近乎為零的條件下行駛，車(chē)內依然保持著(zhù)清潔。這一表現，足以讓那些對高里程車(chē)輛密封性能有所擔憂(yōu)的消費者放心。
第二項是底盤(pán)性能的測試。在吐魯番火焰山的復雜路況下，傳祺M8表現得非常穩定。無(wú)論是上下坡的砂石路，還是顛簸的戈壁路，它都能提供穩定、平順的駕乘體驗。這得益于傳祺自研的鉅星底盤(pán)，其精細的設計與調校，使得車(chē)輛在舒適、操控、制動(dòng)等各方面都有著(zhù)出色的表現。
最讓人驚艷的莫過(guò)于第三項動(dòng)力測試了，即使是已經(jīng)行駛了50萬(wàn)公里的傳祺M8，也依然能夠穩定輸出動(dòng)力。在空載和滿(mǎn)載的情況下，其最高速度分別達到了182km/h和161km/h。這樣的表現，無(wú)疑是對其動(dòng)力系統和整車(chē)品質(zhì)的最好證明。
當然，作為一款MPV車(chē)型，舒適性也是至關(guān)重要的。這臺50萬(wàn)里程的傳祺M8在這方面同樣沒(méi)有讓我們失望。即使在怠速關(guān)空調的情況下，車(chē)內的噪音也僅僅為42.6分貝，幾乎和圖書(shū)館一樣安靜。而在火焰山下接近50℃高溫暴曬后，它的空調系統依然能夠迅速降低車(chē)內溫度，讓人感受到清涼和舒適。
50萬(wàn)公里，普通乘用車(chē)已接近報廢。但50萬(wàn)公里卻遠不是傳祺M8的極限。
中汽中心吐魯番高溫測試基地嚴苛權威的測試告訴消費者，傳祺M8不僅是一款新車(chē)時(shí)表現出色的車(chē)型，更是一款能夠經(jīng)受住時(shí)間和環(huán)境考驗的高品質(zhì)之選。
回到前面提及那個(gè)關(guān)于傳祺M8的問(wèn)題：“買(mǎi)了傳祺M8的你，現在后悔嗎？為什么？”所有的高贊回答，都配有用戶(hù)和傳祺M8在一起的照片。
一起去旅行，一起在城市中看夕陽(yáng)，一起去4S店做保養。如果你將圖片中的「車(chē)」換成「人」，你會(huì )發(fā)現照片同樣不違和，這就是傳祺M8所做到的——高的轉化率并不是來(lái)源于廣告的轟炸，也不是基于堆砌時(shí)間換來(lái)的資歷。
而是那種如朋友和家人般的真誠，這種真誠所帶給人們的不僅是一輛車(chē)，更是人們值得信任和托付的伙伴。