作為上汽榮威、MG在激烈的行業(yè)競爭打出的一記直拳,這一政策將實(shí)實(shí)在在利好用戶(hù)。“買(mǎi)新能源車(chē),看過(guò)榮威、MG再決定”,“買(mǎi)新能源車(chē),認準安芯承諾標準”。開(kāi)創(chuàng )了將新能源車(chē)全生命周期保障作為購車(chē)選擇的新維度。

起火包賠,樹(shù)立新能源汽車(chē)行業(yè)新標桿

上汽榮威、MG推出的“超級安芯承諾”,包括了不限里程、不限首任車(chē)主的“三電終身質(zhì)保”,20個(gè)工作日無(wú)憂(yōu)換新的“零燃保障”。簡(jiǎn)而言之,就是上汽榮威、MG承諾“起火包賠”、“燒一賠一”、“跟車(chē)不跟人”。該政策惠及D5X DMH、榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV及MG4 EV、MG Cyberster的非營(yíng)運車(chē)主。

不限里程,不限首任車(chē)主!“超級安芯承諾”的推出,展現了上汽榮威、MG扎根用戶(hù),為產(chǎn)品全生命周期負責的決心。尤其是不限里程、新老車(chē)主同享的政策,打破了此前業(yè)內相關(guān)服務(wù)條款設限、用戶(hù)保障不全面的行業(yè)慣例。

兩個(gè)不限的“三電終身質(zhì)保”,“顯性”的體現在售后維修成本大大減少。以2024年上半年進(jìn)站維修且年行駛里程超過(guò)3萬(wàn)的車(chē)主為例,進(jìn)站維修的三電零部件平均客單價(jià)達到1.8萬(wàn)元。相較而言,“超級安芯承諾”下,車(chē)主因三電質(zhì)量問(wèn)題所產(chǎn)生的終身維修支出為0。

“隱形”的“三電終身質(zhì)保”價(jià)值則體現在二手車(chē)殘值上。根據二手車(chē)行業(yè)平均水平估算,超級安芯承諾下,榮威、MG相關(guān)產(chǎn)品保值率提升5%,即價(jià)值10萬(wàn)元左右的產(chǎn)品,二手車(chē)將多賣(mài)5000元。

國家科技進(jìn)步獎背書(shū),打造新能源購車(chē)新標

上汽榮威、MG作為國內唯一敢向用戶(hù)推出“超級安芯承諾”政策的車(chē)企,其底氣源于近20年三電自研的技術(shù)積累及國家隊的品質(zhì)實(shí)力。

6月,上汽零燃魔方電池以“零熱失控”的安全防護體系,以及迄今全球交付30萬(wàn)臺零自燃紀錄的出色表現,榮獲國家科技進(jìn)步二等獎,彰顯了上汽作為中國插混技術(shù)鼻祖在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢與領(lǐng)先地位。

在單電芯安全上,零燃魔方電池主要通過(guò)航空級熱阻隔等材料,和更高要求的生產(chǎn)工藝來(lái)實(shí)現單電芯安全;在整包電池零熱失控上,零燃魔方電池則打造了“預、導、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式的防護機制。尤其是側向自動(dòng)防爆泄壓閥設計,可降低70%的電芯熱接觸面積,從而杜絕了單電芯熱失控導致的骨牌效應。

基于五重安全防護加碼,零燃魔方電池以L(fǎng)0級防熱失控技術(shù),在針刺、浸水、鹽霧、振動(dòng)試驗中均發(fā)揮出優(yōu)秀表現,為用戶(hù)構筑了一道安全防線(xiàn)。

除了極度安全之外,零燃魔方電池“躺式”布局下,柔性約束的方式加上專(zhuān)用電芯壓板,使得電芯受力大幅降低,大大提高了電芯的循環(huán)壽命。“躺式”結構設計也帶來(lái)了110mm的全球最薄電池厚度,為打造電動(dòng)跑車(chē)提供了技術(shù)可行性。

對技術(shù)的堅持、對品質(zhì)的堅守、對用戶(hù)需求的洞察與響應,是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅動(dòng)力。上汽榮威、MG積極踐行自主品牌國家隊擔當,聚焦技術(shù)平權和消費平權,呼吁行業(yè)回歸正向價(jià)值觀(guān)。

“買(mǎi)新能源車(chē),認準安芯承諾標準”,“買(mǎi)新能源車(chē),看過(guò)榮威、MG再決定”!上汽榮威、MG重拳出擊,開(kāi)創(chuàng )行業(yè)先河,為用戶(hù)卷技術(shù)、卷品質(zhì)、卷價(jià)格,更要卷保障、卷良心。

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