少數2024款吉普大切諾基L車(chē)輛可能在生產(chǎn)時(shí)，第二排座椅靠背框架上的兒童座椅系帶焊接不足。此次召回事件的責任不在于位于奧本山的FCAUSLLC，而在于第二排座椅靠背框架供應商麥格納國際。

早在3月8日，Stellantis的北美分公司就意識到了上述問(wèn)題。工程和技術(shù)安全與法規合規組織審查了狀況和生產(chǎn)記錄，確認243輛車(chē)存在制造問(wèn)題。由于發(fā)生碰撞時(shí)乘員約束性能下降，2024款JeepGrandCherokeeL車(chē)輛將必須免費為受影響的車(chē)主提供維修。

與更換錨固件相比，座椅靠背框架上的原始錨固件結構將得到加固，以超過(guò)聯(lián)邦規定的強度要求。車(chē)主通知信將于9月27日左右郵寄。由于幾乎不可能確定特定車(chē)輛的確切生產(chǎn)日期，車(chē)主應通過(guò)在Mopar的召回門(mén)戶(hù)上運行17個(gè)字符的VIN來(lái)檢查他們的Jeep車(chē)是否包含在此召回范圍內。識別號應以1開(kāi)頭，因為所有面向美國市場(chǎng)的GrandCherokee車(chē)輛均在美國生產(chǎn)。

長(cháng)軸距版車(chē)型在底特律的MackAvenue裝配廠(chǎng)生產(chǎn)，該裝配廠(chǎng)還負責生產(chǎn)標準軸距版車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。與此同時(shí)，杰斐遜北裝配廠(chǎng)目前的產(chǎn)品清單包括大切諾基、大切諾基4xe和Durango。

簡(jiǎn)單回顧一下，道奇品牌的多功能車(chē)即將退出市場(chǎng)，因為Durango將被一款采用ChargerDaytona和ChargerSIXPACK底盤(pán)的電動(dòng)多功能車(chē)所取代。根據最新的UAW-Stellantis協(xié)議，繼任者將于2026年問(wèn)世——大概是MY26——采用電池電動(dòng)和內燃機動(dòng)力系統。

下一代JeepGrandCherokee將于2027年推出，配備類(lèi)似的動(dòng)力系統，這可能意味著(zhù)Stellantis將放棄當前一代的Giorgio平臺，轉而采用STLALarge。由于GrandCherokee和Durango被稱(chēng)為D6U和J6U，因此STLALarge假設似乎是正確的。

第五代GrandCherokee內部稱(chēng)為WL，于2021年推出2021車(chē)型年。GrandCherokeeL是2021年唯一可用的版本，而GrandCherokee緊隨其后推出2022年版本。目前最實(shí)惠的規格是LaredoA，它僅配備后驅和第二排座椅。從Laredo開(kāi)始提供全輪驅動(dòng)和三排座椅。Laredo

A的起價(jià)為36,495美元(不含目的地和選配)，而Laredo的起價(jià)為38,035美元。選擇GrandCherokeeL意味著(zhù)后輪驅動(dòng)售價(jià)40,035美元，全輪驅動(dòng)售價(jià)42,035美元。最后，GrandCherokee4xe售價(jià)60,490美元，配備MY24獨有的雙排座椅。

插電式混合動(dòng)力裝置在沒(méi)有任何電力輔助的情況下，電動(dòng)續航里程為26英里(公里)，綜合油耗為23英里/加侖(每100公里10.2升)。相比之下，最省油的無(wú)輔助GrandCherokee在綜合循環(huán)中最高油耗為22英里/加侖(每100公里10.7升)。

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