上圖所示的酷炫寶馬并非客戶(hù)委托制造，而是為車(chē)間首席機械師拼裝而成。他尋求一款既適合街道駕駛又適合賽道駕駛的有趣且可靠的車(chē)，因此選擇了BMWK100作為起點(diǎn)。拆開(kāi)捐贈車(chē)后，工作人員首先將注意力轉移到框架上。Antonio

和他的隊友清理了車(chē)架的主要部分，同時(shí)用內部開(kāi)發(fā)的更短的替代品替換了后副車(chē)架。然后，整個(gè)骨架被一層啞光黑色粉末涂層包裹，就像搖臂、前叉下部和發(fā)動(dòng)機蓋一樣。談到車(chē)身，Incerum除了油箱外，沒(méi)有保留任何原始物品。

更新后的裝扮以極簡(jiǎn)主義為特色，現在后面有一個(gè)小尾部。它采用了BMWK1200RS的重新設計的尾燈，但車(chē)牌從此將位于搖臂安裝支架的下方。摩托車(chē)的前端也經(jīng)過(guò)精心設計，配備了最初為R1250GS制造的售后雙頭燈裝置。

在車(chē)頭下方，我們發(fā)現了一個(gè)手工制作的擋泥板，其大小剛好可以發(fā)揮其作用。油箱和車(chē)尾之間的空間被一個(gè)用黑色Alcantara包裹的細長(cháng)鞍座填充，整個(gè)摩托車(chē)上都有一系列穿孔金屬附件。在駕駛艙區域，有一個(gè)售后車(chē)把，配備了Motogadget把手和車(chē)把末端轉向燈。

它的左側也有一個(gè)后視鏡，駕駛艙硬件用一個(gè)圓形表盤(pán)整齊地裝飾。K100的懸架也經(jīng)過(guò)了徹底的改造，前叉重建，后減震器被現代裝置取代。Incerum的改造也通過(guò)徹底翻新的剎車(chē)在非懸掛領(lǐng)域中彰顯了其存在感。

在動(dòng)力系統方面，直列四缸發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了一次徹底檢查，然后安裝了定制排氣系統。還加入了新的冷卻液管道和量身定制的溢流罐，而人體工程學(xué)設計則通過(guò)CNC加工的后置裝置完成。最后，華麗的白色和藍色配色方案裝飾了該生物的車(chē)身，后一種色調也出現在車(chē)輪和左發(fā)動(dòng)機蓋上。

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