Ioniq6是現代汽車(chē)第二款采用韓國汽車(chē)制造商電動(dòng)全球模塊化平臺的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。這款I(lǐng)oniq5的轎車(chē)版兄弟車(chē)型于2022年7月隆重發(fā)布，將于2023年推出，并將于2025年進(jìn)行中期改款。

我們的攝影師最近拍到了這款掛著(zhù)德國車(chē)牌的改款車(chē)型。盡管偽裝得天衣無(wú)縫，但我們不難看出現代在前端施展了魔法，從前保險杠下部、前大燈和行車(chē)燈開(kāi)始。

我們還可以注意到前保險杠上有四個(gè)停車(chē)傳感器，前車(chē)牌上方還有一個(gè)攝像頭。2026款車(chē)型配備245/40x20英寸倍耐力橡膠雙色輪轂，沿用了改款前Ioniq6的像素式轉向燈。像素化主題延續到尾燈條(看起來(lái)基本沒(méi)有變化)和倒車(chē)燈。

與改款前三像素寬的設計相比，新款車(chē)型的倒車(chē)燈寬度為七像素?；谶@一變化，重新設計的后霧燈也即將推出。如圖所示，Ioniq6在歐洲進(jìn)行高海拔測試，它將利用Ioniq5改款車(chē)型的內飾增強功能。

在運動(dòng)型多功能車(chē)方面，現代專(zhuān)注于提高便利性和可用性，例如可以分配給常用功能的物理按鈕、重新定位的無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電板，以及用于空調和信息娛樂(lè )系統的不同控件。2025年，Ioniq5還將配備不同的方向盤(pán)、具有無(wú)線(xiàn)軟件升級功能的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)導航駕駛艙信息娛樂(lè )系統和內置行車(chē)記錄儀。

還需要提到的是增強的安全設備，以及第二排座椅的遙控折疊。我們還可以假設Ioniq6將配備5的改進(jìn)型減震器，從而保證駕駛更平穩。

現代還增加了5的發(fā)動(dòng)機罩橫桿的剛度，從而減少了方向盤(pán)的振動(dòng)。似乎這還不夠，后輪、車(chē)身底部、車(chē)門(mén)和B柱也進(jìn)行了加固，以提高安全性和抓地力。

關(guān)于2026款現代Ioniq6的一個(gè)有根據的猜測是電池組容量增加，長(cháng)續航規格從目前的77.4千瓦時(shí)升級到84.0千瓦時(shí)，以增加續航里程。截至發(fā)稿時(shí)，現代稱(chēng)2024款I(lǐng)oniq6SE的EPA綜合續航里程高達361英里(581公里)。

選擇雙電機選項，這個(gè)等級的續航里程最多為316英里(509公里)。較低級別的SE標準續航里程是后輪驅動(dòng)車(chē)型，53千瓦時(shí)電池充滿(mǎn)電后續航里程不超過(guò)240英里(386公里)。2025款I(lǐng)oniq5從一開(kāi)始就擁有58千瓦時(shí)，因此Ioniq6SE標準續航里程也有可能升級到58千瓦時(shí)。

傳聞稱(chēng)高性能Ioniq6N將于2025年9月推出，具有與Ioniq5N類(lèi)似的最大輸出功率和加速性能。Ioniq5N比Nexo燃料電池跨界車(chē)貴了近6,000美元，是目前美國最昂貴的現代汽車(chē)，不含目的地費用，售價(jià)為66,100美元。

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