幾個(gè)小時(shí)后，我做了一個(gè)生動(dòng)的夢(mèng)：兩個(gè)兒時(shí)的朋友買(mǎi)了改裝過(guò)的日產(chǎn)S13。我很嫉妒他們的車(chē)比我的車(chē)更能加速——我真傻，第二部分。無(wú)論如何，當我今天醒來(lái)時(shí)，我的系統真的需要速度。我很快就會(huì )測試該游戲的最新更新，但在此之前，我回到GranTurismo7玩了幾個(gè)小時(shí)。

畢竟，新的每周挑戰已經(jīng)上線(xiàn)幾天了，我還沒(méi)有嘗試過(guò)。這次不全是為了錢(qián)，還有兩張6星輪盤(pán)賭票。一張可以讓您獲得零件，另一張可以解鎖一輛新車(chē)。但還有150,000個(gè)積分的獎勵，這會(huì )增加您參加每場(chǎng)活動(dòng)的獎勵。事不宜遲，這是我參加五場(chǎng)活動(dòng)的體驗。

比賽從周日杯開(kāi)始，比賽在北島賽道上進(jìn)行，賽道長(cháng)0.56英里(900米)。在七名對手中，你必須跑五圈才能登上領(lǐng)獎臺。選擇一輛PP等級為380或更低的公路車(chē)，你就準備好了。

我沒(méi)有很多GT7慢車(chē)，但我很高興能駕駛我的AE86參加比賽。我不記得以前在每周挑戰中見(jiàn)過(guò)橢圓形賽道，但我今年早些時(shí)候才開(kāi)始參加。有了Hachiroku，我可以在整個(gè)比賽中使用四檔，沒(méi)有遇到任何真正的競爭。

昨晚看GranTurismo時(shí)，我意識到扮演山內一典的演員是平武大。他在Shogun系列中扮演了重要角色，但我今天不是來(lái)討論這個(gè)的。您現在可能已經(jīng)意識到我是的超級粉絲，因此的ClubmanCup活動(dòng)必定會(huì )引起我的興趣。

您將在WeatherTechRacewayLagunaSeca賽道跑三圈，面對11位對手，我認為這是展示我調校好的FCRX-7的絕佳機會(huì )。問(wèn)題是RacingSoft輪胎的PP等級太高，因此我換了一套ComfortSoft輪胎。這立即變成了一個(gè)棘手的組合，因為FC的功率太大，而這種設置下的抓地力不足。

我甚至在四檔時(shí)車(chē)輪也在旋轉，轉彎也不容易。我輸給了FDRX-7，但P2仍然可以讓您在不到六分鐘的比賽后通過(guò)。至少我以1:46.531的成績(jì)跑出了最快圈速，并且還有額外的24,000個(gè)積分可以玩。

又過(guò)了一周，又要經(jīng)歷一次特別活動(dòng)。上周，PolyphonyDigital帶我們回到了EigerNordwand參加這場(chǎng)比賽，這是一場(chǎng)全阿爾卑斯山比賽。本周，我們仍在山間，但參加了TrialMountainCircuit。

動(dòng)力水平要刺激得多，因為每個(gè)人都可以駕駛改裝的蘭博基尼Gallardo比賽。我達到了202英里/小時(shí)(325公里/小時(shí))的最高速度，并享受在WOT(全開(kāi)油門(mén))模式下穿越隧道的每一秒。也許我需要調整AI設置，或者我的車(chē)升級太多了。

但我在這里也沒(méi)有感受到任何激烈的競爭。我想我開(kāi)始喜歡TrialMountain了，我必須盡快回來(lái)進(jìn)行更多測試。這是本周第二長(cháng)的比賽，因為我花了八分鐘才完成。但至少我又獲得了90,000個(gè)積分。

每個(gè)人都一直要求在GranTurismo7中增加更多賽道，但我們需要的是真實(shí)場(chǎng)地的復制品，而不是虛構地點(diǎn)。這并不是說(shuō)藍月灣賽道不是一條不錯的賽道。

對于美國周日杯600，您將在內場(chǎng)A布局上駕駛(2.08英里/3,350米長(cháng))。我選擇了雪佛蘭科爾維特C7Gr.3公路車(chē)，我已經(jīng)有一段時(shí)間沒(méi)開(kāi)它了。它低于建議的PP限制，但我知道我可以登上領(lǐng)獎臺。

開(kāi)快車(chē)很容易，但我意識到它早就應該換個(gè)顏色和進(jìn)行一些其他視覺(jué)修改了。除此之外，這場(chǎng)比賽在255秒內和額外的22,500個(gè)積分中輕松獲勝。

這就是這些每周挑戰的最終Boss。這些房車(chē)賽總是很長(cháng)，需要進(jìn)站一次甚至兩次，具體取決于您選擇的汽車(chē)和駕駛風(fēng)格。在勒芒標志性的薩特賽道上駕駛意味著(zhù)更多的風(fēng)險，最高速度更高，并且您必須長(cháng)時(shí)間保持專(zhuān)注。

您將進(jìn)行10圈比賽，與19位PP級別不超過(guò)900的對手對抗。我再次選擇了我值得信賴(lài)的保時(shí)捷962C。我在第四圈時(shí)處于P2，然后意識到我遇到了一個(gè)大問(wèn)題。我的后輪完全壞了，而且我已經(jīng)過(guò)了維修站。由于轉彎時(shí)幾乎沒(méi)有抓地力，我別無(wú)選擇，只能放棄比賽并購買(mǎi)一套RacingHard輪胎。即便如此，我也需要在五圈之后更換它們并在過(guò)程中加油。

但我已經(jīng)遙遙領(lǐng)先(40秒)，所以我想是時(shí)候調整一下AI對手的設置了。我開(kāi)始喜歡這條賽道了，老款C組保時(shí)捷在賽道上感覺(jué)很自在。我花了不到39分鐘的時(shí)間越過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，總共83.88英里(135公里)。

但獎品是400,000個(gè)積分，外加6星輪盤(pán)賭票。我并不一定樂(lè )意解鎖雷克薩斯LFA，因為其他選項感覺(jué)更誘人。但我很高興看到我已經(jīng)積累了400萬(wàn)個(gè)積分，比我記得在游戲中擁有的積分還要多。這還不足以解鎖GT7中的一些神級汽車(chē)，比如保時(shí)捷911GT1Strassenversion'97。我很快會(huì )帶著(zhù)對新在線(xiàn)計時(shí)賽的分析回來(lái)!

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