自2006年以來(lái)一直效力于紅牛車(chē)隊的紐維于5月證實(shí)，他將在2024年底離開(kāi)這支衛冕世界冠軍車(chē)隊，從而引發(fā)了一場(chǎng)爭奪他的競價(jià)戰。

盡管法拉利和威廉姆斯車(chē)隊對他很感興趣，但阿斯頓馬丁還是簽下了他。紐維簽署了一份價(jià)值約3000萬(wàn)英鎊的多年期合同，并成為阿斯頓馬丁F1車(chē)隊的股東。

對于兩屆世界冠軍阿隆索來(lái)說(shuō)，紐維的到來(lái)證明了他決定留在阿斯頓馬丁項目是正確的，盡管2024賽季很艱難，他未能登上領(lǐng)獎臺。

雖然他無(wú)法改變2025年賽車(chē)的方向，但紐維的第一個(gè)作品將是2026年賽車(chē)，這是新規則中的第一款賽車(chē)。

周四在巴庫舉行的國際汽聯(lián)新聞發(fā)布會(huì )上，當被問(wèn)及紐維的簽約時(shí)，阿隆索說(shuō)：“嗯，對于車(chē)隊來(lái)說(shuō)，宣布這一消息肯定是一個(gè)積極的一周。”“他是團隊的一大助力，我認為阿斯頓馬丁是未來(lái)的團隊。

”“我們正在園區開(kāi)設新大樓。二號樓已經(jīng)完工，風(fēng)洞將于1月完工。本田和阿美可能是世界上最好的合作伙伴，現在阿德里安也是。團隊正在成型，勞倫斯的愿景也在成型，所以本周有好消息。”

“我肯定會(huì )給他發(fā)短信，就像所有想和他一起工作的人一樣。我也在摩納哥歷史大獎賽上見(jiàn)到了他，那個(gè)周末他參加了比賽，我們也聊了半個(gè)小時(shí)。我們都試圖說(shuō)服他，我認為最終勞倫斯和他的愿景、新工廠(chǎng)以及阿斯頓馬丁和本田對未來(lái)的期望可能是聽(tīng)取阿德里安昨天所說(shuō)的話(huà)的關(guān)鍵因素。”

憑借著(zhù)F1領(lǐng)域最優(yōu)秀的設計師和恩里科·卡迪萊(EnricoCardile)和安迪·考威爾(AndyCowell)等關(guān)鍵技術(shù)人員，阿斯頓·馬丁如今擁有了圍場(chǎng)中最強大的技術(shù)團隊之一。

現在人們的注意力轉向了車(chē)手方面，阿隆索預計將留任至2026年。然而，人們對蘭斯·斯特羅爾的職業(yè)生涯能否長(cháng)久仍存在疑問(wèn)。這位加拿大人又經(jīng)歷了一個(gè)平庸的賽季，在大多數比賽中都表現不佳。

一個(gè)可能的替代者可能是衛冕世界冠軍馬克斯·維斯塔潘(MaxVerstappen)，紅牛車(chē)隊正迅速失去對冠軍頭銜的控制，他似乎對此感到不安。

這位衛冕世界冠軍曾被傳將轉會(huì )梅賽德斯，但由于車(chē)隊對喬治·拉塞爾(GeorgeRussell)和基米·安東內利(KimiAntonelli)充滿(mǎn)信心，如果他想離開(kāi)紅牛，他將不得不另尋他處。

紐維和前紅牛贊助商阿斯頓馬丁重聚的可能性并沒(méi)有被完全排除，尤其是如果能找到資金來(lái)打破維斯塔潘目前的合同，該合同將于2028年到期。

“我認為這對每個(gè)人都有影響，”阿斯頓馬丁老板邁克·克拉克對媒體說(shuō)。“當你成功任命阿德里安·紐維時(shí)，首先證明這個(gè)項目是可信的，勞倫斯的整個(gè)愿景不僅僅是口頭上的，而是真正的行動(dòng)。

[他們]不再像過(guò)去那樣處于劣勢。這是一支應該有信心做到這一點(diǎn)的團隊，但同時(shí)，你對合作伙伴和賽車(chē)手的態(tài)度也完全不同。

“所以我認為這為未來(lái)打開(kāi)了很多大門(mén)。我認為，馬克斯·維斯塔潘的大門(mén)永遠為每支球隊敞開(kāi)。”

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