9月21日,由寰球汽車(chē)集團主辦的“革新?動(dòng)能——2024動(dòng)力電池發(fā)展趨勢論壇”在北京召開(kāi)?；顒?dòng)現場(chǎng),中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華、中國工程院院士,清華大學(xué)化學(xué)工程系教授金涌、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席科學(xué)家,新能源專(zhuān)項總工程師王芳、俄羅斯工程院外籍院士,浙江大學(xué)求是科研教授,客座教授熊樹(shù)生、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì )(乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì ))秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)等多位業(yè)內頂尖專(zhuān)家齊聚一堂。他們針對動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng )新路徑、安全性提升策略以及市場(chǎng)應用前景等問(wèn)題展開(kāi)了激烈的討論和深度的分享。在這場(chǎng)思想碰撞的盛宴中,專(zhuān)家們各抒己見(jiàn),為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向,也為推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續進(jìn)步貢獻了寶貴的智慧和力量。

當下,中國汽車(chē)正處于從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的關(guān)鍵時(shí)間節點(diǎn)。在這個(gè)重要的歷史轉折時(shí)期,新能源汽車(chē)無(wú)疑成為了實(shí)現這一宏偉目標的關(guān)鍵力量。隨著(zhù)全球對環(huán)境保護的日益重視以及能源結構的調整,新能源汽車(chē)以其零排放、低能耗的優(yōu)勢,已經(jīng)成為了未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。而在新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程中,動(dòng)力電池又扮演了十分重要的角色,作為新能源汽車(chē)的核心部件,其性能直接決定了新能源汽車(chē)的續航里程、安全性、可靠性以及成本等關(guān)鍵指標。

根據乘聯(lián)會(huì )的數據顯示,今年1-8月中國汽車(chē)行業(yè)累計銷(xiāo)售新能源汽車(chē)601.6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)35.3%。8月的新能源車(chē)滲透率連續第二個(gè)月超過(guò)50%,達53.9%。同期,根據動(dòng)力電池行業(yè)數據顯示,今年1-8月,我國動(dòng)力電池累計裝車(chē)量292.1GWh,累計同比增長(cháng)33.2%。

可以說(shuō),動(dòng)力電池的技術(shù)水平和發(fā)展狀況,將在很大程度上影響著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)走向。正如師建華在致辭中所說(shuō)的那樣,動(dòng)力電池技術(shù)就如同電動(dòng)車(chē)的心臟,為車(chē)輛提供源源不斷的發(fā)展“動(dòng)力”。一輛電動(dòng)車(chē)品質(zhì)的“高”與“低”,與動(dòng)力電池的技術(shù)密不可分。在他看來(lái),動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù),只有做好電池,才能做好電動(dòng)汽車(chē),才能引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向更加綠色、智能的未來(lái)。這不僅是對消費者的負責,更是對整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的擔當。

| 動(dòng)力電池發(fā)展任重道遠,磷酸鐵鋰為仍然大有可為

誠然,新能源汽車(chē)的迅猛崛起確實(shí)為動(dòng)力電池開(kāi)辟了極為廣闊的發(fā)展空間。然而,我們必須清醒地認識到,動(dòng)力電池的發(fā)展絕非一日之功,也絕不是一蹴而就的事情。它需要大量的資金投入、無(wú)數科研人員的智慧結晶以及長(cháng)期的實(shí)踐探索。

在這個(gè)過(guò)程中,我們不能僅僅追求速度,更要注重質(zhì)量和可持續性,而且,在發(fā)展動(dòng)力電池的過(guò)程中更要講究方式方法,不能盲目跟風(fēng)或急功近利。我們要深入研究市場(chǎng)需求和技術(shù)趨勢,制定科學(xué)合理的發(fā)展戰略。在順應時(shí)代潮流和尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀(guān)事實(shí)的基礎上進(jìn)行,充分考慮環(huán)境保護、能源可持續利用以及社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展等多方面因素。只有這樣,我們才能確保動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康、穩定發(fā)展,為新能源汽車(chē)的未來(lái)奠定堅實(shí)的基礎。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面來(lái)看,動(dòng)力電池的進(jìn)步關(guān)乎新能源汽車(chē)的未來(lái)走向,其技術(shù)創(chuàng )新與質(zhì)量提升至關(guān)重要;從另一方面來(lái)看,動(dòng)力電池的可持續發(fā)展需兼顧環(huán)境、能源及經(jīng)濟等多方面因素,這一過(guò)程充滿(mǎn)挑戰但意義重大。在本次論壇上,幾位來(lái)自產(chǎn)、學(xué)、研不同領(lǐng)域的專(zhuān)家也分別深入剖析了動(dòng)力電池發(fā)展的現狀與問(wèn)題,同時(shí)提出了極具前瞻性和建設性的見(jiàn)解,為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了多元視角和創(chuàng )新思路。

在《車(chē)用動(dòng)力電池的過(guò)去與未來(lái)》的主題分享中,金涌院士就對動(dòng)力電池的發(fā)展歷程進(jìn)行了詳細的介紹,并指出鋰電池一直以來(lái)都是電儲能重要的載體,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展推動(dòng)了鋰電池的技術(shù)革新。在他看來(lái),想要推動(dòng)鋰電池的持續革新,就必須從底層邏輯上重視材料創(chuàng )新與結構創(chuàng )新,所以,動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展方向包括提高比能量密度,如開(kāi)發(fā)固體鋰電池,采用固體電解質(zhì),解決安全性問(wèn)題,增加比能量密度,從聚合物電解質(zhì)向氧化物半固態(tài)電池、硫化物和鹵化物全固態(tài)鋰電池發(fā)展。同時(shí),鈉離子電池作為新思想,具有價(jià)格便宜、使用溫度寬等優(yōu)點(diǎn),但比容量密度低,目前無(wú)法完全取代鋰電池。

正如吉利神盾短刀電池在結構創(chuàng )新方面所展現出的卓越成果,這些創(chuàng )新舉措為鋰電池的結構優(yōu)化提供了優(yōu)秀范例,也證明了只有從底層邏輯上深入探索材料與結構的創(chuàng )新路徑,才能不斷挖掘鋰電池的巨大發(fā)展潛力,開(kāi)拓其廣闊的市場(chǎng)空間。

在《車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)革新與應用挑戰》的主題分享中,王芳工程師則從動(dòng)力電池發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)出發(fā),針對當下三元鋰、磷酸鐵鋰電池的成本、壽命、安全等方面進(jìn)行了解讀。王芳指出,隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,消費者對續航、補能、安全和回收等方面的需求推動(dòng)了動(dòng)力電池的技術(shù)革新。在材料和結構創(chuàng )新方面,如短刀電池等結構創(chuàng )新以及體系創(chuàng )新中的固態(tài)化嘗試,不僅提升了能量密度,也在一定程度上提高了安全性。熱擴散測試結果顯示,越來(lái)越多的電池能夠在測試中做到不起火,證明了中國電池安全性的不斷提升。與此同時(shí),王芳還提到,安全性是鋰電池最重要的指標,短刀電池是新一代高安全性的磷酸鐵鋰電池。

可以說(shuō),安全是動(dòng)力電池的核心關(guān)鍵,更是新能源汽車(chē)穩定運行的重要保障。在《動(dòng)力電池新動(dòng)能——更高效更安全》的主題分享中,熊樹(shù)生教授也著(zhù)重強調了安全與高效對于動(dòng)力電池發(fā)展的重要性。他表示,安全是磷酸鐵鋰電池的核心標簽,高效能為電池錦上添花。如吉利短刀神盾電池安全性能高、續航里程高、耐寒且充電速度快。動(dòng)力電池的兩大推進(jìn)器是安全和高效,長(cháng)期堅守更高效和更安全的發(fā)展標準,才能推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步。

的確,在動(dòng)力電池的發(fā)展歷程中,安全始終是基石,沒(méi)有安全保障,一切性能優(yōu)勢都無(wú)從談起。高效則是動(dòng)力電池不斷追求的目標,更高的能量轉化效率、更快的充電速度、更長(cháng)的續航里程,這些都是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及和發(fā)展的關(guān)鍵因素。

| 吉利神盾短刀電池:突破創(chuàng )新,彰顯動(dòng)力電池硬實(shí)力

縱觀(guān)當下動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)格局,技術(shù)創(chuàng )新如雨后春筍般不斷涌現,呈現出一片蓬勃發(fā)展的繁榮景象。在材料領(lǐng)域,科研人員持續探索新型電極材料和電解質(zhì),致力于提高電池的能量密度、循環(huán)壽命和安全性。在結構設計方面,創(chuàng )新的電池包結構和電芯排列方式不斷推陳出新,既提高了空間利用率,又增強了電池的整體穩定性。同時(shí),先進(jìn)的電池管理系統技術(shù)也在不斷進(jìn)步,能夠更加精準地監測和控制電池的狀態(tài),延長(cháng)電池壽命,提高安全性。此外,快充技術(shù)的發(fā)展也為用戶(hù)帶來(lái)了極大的便利,大大縮短了充電時(shí)間,提升了新能源汽車(chē)的使用體驗。

各大企業(yè)和科研機構紛紛加大研發(fā)投入,積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作,共同推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。在眾多動(dòng)力電池產(chǎn)品激烈競爭的市場(chǎng)格局中,為什么吉利神盾短刀電池能夠脫穎而出?活動(dòng)現場(chǎng),吉利汽車(chē)研究院新能源開(kāi)發(fā)中心電池系統部部長(cháng)姜云啟表示,吉利神盾短刀電池作為一款具有創(chuàng )新性的動(dòng)力電池產(chǎn)品,在技術(shù)創(chuàng )新、安全性、性能等方面都有著(zhù)卓越的表現。

區別于長(cháng)刀電池,短刀電池在結構設計上更加緊湊,能夠更好地適應不同車(chē)型的空間需求。這使得它在安裝和布局上具有更大的靈活性,為汽車(chē)設計師提供了更多的可能性,滿(mǎn)足了消費者對于車(chē)輛空間利用和個(gè)性化設計的需求。

而在性能上,吉利神盾短刀電池也在磷酸鐵鋰體系中表現出色,具備更高的能量密度,體積利用率提升50%以上;擁有超長(cháng)電池壽命,安全使用壽命超100萬(wàn)公里,電芯循環(huán)壽命達3500次;具有更好的低溫工作性能,低溫續航保持率高;將全面普及“快充體驗”,采用碳納米管技術(shù),電芯從10%充至80%僅需17分鐘。在安全性能方面,采用多種技術(shù),如“濕法雙涂層隔膜”、自熔斷技術(shù)設計等,通過(guò)8針同刺、“實(shí)彈貫穿”挑戰,在生產(chǎn)基地采用全新自研MES可追溯數字化系統確保安全可控。PACK部分從結構設計和熱管理方面提升安全性能,經(jīng)過(guò)嚴苛測試并獲得證書(shū)。架構層級采用CTB構型,提升安全和性能,可做到側柱碰電芯0侵入。

此前,在中汽中心的動(dòng)力電池品質(zhì)挑戰中,吉利神盾短刀動(dòng)力電池就憑借其卓越品質(zhì)獲得品質(zhì)挑戰證書(shū)。其在極端工況測試中,采用“串行測試”方案,先后經(jīng)歷多項高于國標的嚴苛測試,包括動(dòng)態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底等,無(wú)冒煙、起火、現象;針刺實(shí)驗以超國標8倍標準,8根鋼針穿刺1小時(shí)電芯無(wú)恙,實(shí)驗中受爆裂性損壞也不起火。同時(shí),擁有長(cháng)壽命和高健康度,電芯循環(huán)壽命達3500次,支持車(chē)輛行駛超100萬(wàn)公里。

神盾短刀電池在各項嚴苛測試中的卓越表現,以及其在結構創(chuàng )新和安全性能方面的突出優(yōu)勢,都證明了神盾短刀電池可靠穩定的品質(zhì)保障和巨大的發(fā)展潛力。其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能,為動(dòng)力電池行業(yè)樹(shù)立了新的標桿,也為新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展提供了強大的動(dòng)力支持。

|“動(dòng)力電池”的下一程

在主題沙龍環(huán)節中,寰球汽車(chē)集團副總編輯張坤作為主持人,俄羅斯工程院外籍院士,浙江大學(xué)求是科研教授,客座教授熊樹(shù)生、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì )(乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì ))秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)、吉利汽車(chē)研究院新能源開(kāi)發(fā)中心電池系統部部長(cháng)姜云啟、中汽中心新能源檢驗中心能源系統部部長(cháng)劉磊作為嘉賓再次進(jìn)行了分享。幾位專(zhuān)家圍繞“短刀電池是不是磷酸鐵鋰電池的未來(lái)”、“固態(tài)電池、半固態(tài)電池、鋰電池未來(lái)的關(guān)系”、“鋰電池使用壽命與電動(dòng)車(chē)保值率之間的關(guān)系”以及“動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口”等話(huà)題展開(kāi)了深入的討論:

熊樹(shù)生表示,磷酸鐵鋰電池最大優(yōu)點(diǎn)是安全性,適合作為車(chē)用動(dòng)力電池。神盾短刀電池在磷酸鐵鋰基礎上改進(jìn),安全性更高、壽命更長(cháng)且快充性能優(yōu)越。短刀電池尺寸短利于大規模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),降低成本。其性能優(yōu)異,低溫換電和能量密度表現出色,是動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向,對整車(chē)成本影響大。

崔東樹(shù)強調,中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)生本質(zhì)變化,新能源車(chē)快速增長(cháng),而電池是關(guān)鍵。汽車(chē)電池使用壽命對保值率有更大的推動(dòng)作用,降低先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良的功率,尤其像吉利短刀電池產(chǎn)品,未來(lái)在世界范圍之內都有很好的接受度,也使我們中國汽車(chē)的保值率美譽(yù)度獲得更好的提升。

姜云啟指出,吉利始終以用戶(hù)需求思考動(dòng)力電池的全方位安全,對每一個(gè)細節進(jìn)行深入細致的考量。未來(lái)吉利還將在神盾安全系統框架上豐富對各個(gè)特殊細節的把控,用邏輯的思維能力分解,持續補強各種安全細節緯度,力爭在所有安全點(diǎn)都可以實(shí)現工程化,能夠量產(chǎn),讓消費者買(mǎi)得到。

劉磊認為,神盾電池從材料、結構創(chuàng )新和管理系統三個(gè)層面提升了安全性。材料層面通過(guò)設計提升安全性;結構創(chuàng )新方面,電芯結構和系統集成層面的創(chuàng )新對安全性提升有幫助;管理系統方面,7×24小時(shí)全程監護很關(guān)鍵。未來(lái)中國動(dòng)力電池可從材料、結構創(chuàng )新、管理系統以及智能傳感技術(shù)應用等方向努力提高安全性,這些技術(shù)雖未成熟,但高校、研究機構和企業(yè)正在探索,有望為電池安全提供技術(shù)支持。

至此,本次“革新?動(dòng)能——2024動(dòng)力電池發(fā)展趨勢論壇”也落下了帷幕,雖然活動(dòng)暫告一段落,但它所引發(fā)的思考與探索將持續推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)不斷前行。未來(lái),我們期待看到更多創(chuàng )新的技術(shù)、更安全的產(chǎn)品和更廣闊的市場(chǎng)前景,為實(shí)現綠色出行和可持續發(fā)展的目標而共同努力。

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