現代汽車(chē)不會(huì )平等對待其兩個(gè)品牌現代和起亞的車(chē)主。盡管現代已經(jīng)宣布交付其首款NA原生電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，但起亞仍對此事保持沉默。不過(guò)，起亞曾承諾在特定條件下向EV6和EV9車(chē)主免費提供NA適配器，但現代尚未提供。

大多數在美國銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商都與特斯拉合作，采用其N(xiāo)A充電標準。雖然韓國現代和起亞并不是首批簽署協(xié)議的汽車(chē)制造商，但他們更快地向車(chē)主提供了特斯拉合作伙伴的全部福利。最值得注意的是，現代可能是第一家在接下來(lái)的幾個(gè)月里開(kāi)始在其車(chē)輛上搭載原生NA端口的汽車(chē)制造商。

這一消息是在現代推出其首款在美國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)Ioniq5XRT時(shí)宣布的。除了Ioniq5，其他所有2025款車(chē)型都在今年秋天搭載原生NA端口。但是，盡管現代承諾所有車(chē)主將在2025年第一季度獲得NA適配器，但它并未承諾免費提供。到目前為止，只有福特和Rivian為其電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供免費的NA適配器。

起亞可能是第三家在2025年第一季度搭載其適配器的汽車(chē)制造商，但有附加條件。只有在9月4日之后購買(mǎi)EV6和EV9的買(mǎi)家才能獲贈此適配器。其他所有人，包括NiroEV的車(chē)主，都必須自行付費。無(wú)論如何，所有起亞電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都可以使用北美最廣泛的直流快速充電網(wǎng)絡(luò )，美國有超過(guò)16,500個(gè)特斯拉充電器向他們開(kāi)放。

起亞將提供三種類(lèi)型的NA適配器：NA轉C1、C1轉NA和J1772轉NA。NA轉C1使現有的起亞電動(dòng)汽車(chē)能夠使用特斯拉品牌和其他NA快速充電器。C1轉NA適配器使配備N(xiāo)A的起亞電動(dòng)汽車(chē)能夠在現有的C直流充電器上充電，盡管起亞尚未宣布何時(shí)開(kāi)始交付配備N(xiāo)A的車(chē)型。最后，J1772轉NA適配器允許配備N(xiāo)A的起亞電動(dòng)汽車(chē)在現有的2級充電器上進(jìn)行交流充電。

起亞必須提供無(wú)線(xiàn)軟件更新，以允許其電動(dòng)汽車(chē)在特斯拉超級充電站充電，該充電站有望于2025年初推出。起亞尚未透露對于那些沒(méi)有資格獲得免費適配器的人，NA適配器的價(jià)格是多少。相比之下，通用汽車(chē)以225美元的價(jià)格出售特斯拉制造的NA至C1適配器，不過(guò)第三方適配器更便宜。

考慮到特斯拉還沒(méi)有800伏充電器，目前還不清楚起亞電動(dòng)汽車(chē)在特斯拉超級充電站的充電速度有多快。當這家電動(dòng)汽車(chē)制造商通過(guò)適配器或MagicDock向其他品牌開(kāi)放超級充電站網(wǎng)絡(luò )時(shí)，現代、起亞和Genesis電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主抱怨充電速度太慢。這是因為汽車(chē)使用DC/DC轉換器充電，而功率受到其功能的限制。

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