十六年技術(shù)沉淀，動(dòng)力與油耗的極致均衡
深耕混動(dòng)技術(shù)16年的廣汽傳祺，技術(shù)更加成熟可靠，擁有400多項核心專(zhuān)利，740多項延伸專(zhuān)利，并獲得“世界十佳混合動(dòng)力系統”的榮譽(yù)，堪稱(chēng)混動(dòng)界的“學(xué)霸“。
GMC 400超級混動(dòng)作為廣汽傳祺全棧自研的最新混動(dòng)技術(shù)，搭載了同級獨有的2.0TM混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機及行業(yè)首創(chuàng )的雙電機平行軸串并聯(lián)2檔DHT。
這款2.0TM混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機是廣汽自主研發(fā)的第三代增壓直噴發(fā)動(dòng)機，集成了GC燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統等多項先進(jìn)技術(shù)，最大扭矩高達330N·m，實(shí)現起步更快、中速更穩、高速更有勁的動(dòng)力表現，遠超同級競品。其最高熱效率達到40.23%，在燃油經(jīng)濟性上同樣表現出色。
相比傳統單檔DHT，超級混動(dòng)的雙電機平行軸串并聯(lián)2檔DHT能夠在更廣泛的速域內實(shí)現電機高效直驅?zhuān)瑹o(wú)論是低速起步、中速超車(chē)還是高速行駛，其獨特的兩檔行星齒輪結構都能做到動(dòng)力與經(jīng)濟性的高效分配。動(dòng)力更強，油耗更低，實(shí)現動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟性的完美平衡。
同時(shí)，傳祺超級混動(dòng)也進(jìn)一步提升了電驅行駛比例。相比同級的油電混動(dòng)技術(shù)，傳祺超級混動(dòng)低速純電行駛時(shí)長(cháng)領(lǐng)先約2-3倍，低速純電行駛里程領(lǐng)先約4-5倍，打造出最具電車(chē)感的駕駛體驗。
電池方面，傳祺超級混動(dòng)的動(dòng)力電池10秒峰值放電功率80kW，電感更強，提速更快；也是國內首款采用高效冷媒直冷電池的HEV車(chē)型，較傳統液冷技術(shù)冷卻效率提升100%，相當于給電池裝了空調，超高溫環(huán)境下也能輕松應對，大幅提升電池安全。
不怕遠不怕熱，實(shí)測一箱油可跑1500+km
現在很多新能源車(chē)型一股腦吹噓自己的續航里程數據，但一經(jīng)實(shí)測續航往往都得大打折扣，給消費者留下了續航“虛標”的不良印象。廣汽傳祺超級混動(dòng)就不怕測，無(wú)論高速還是極寒極熱，實(shí)實(shí)在在的續航一點(diǎn)都不“虛”。
在前不久的《一箱油千里續航挑戰》中，作為首款搭載傳祺超級混動(dòng)系統的車(chē)型，傳祺M8大師超級混動(dòng)版用一箱油跑出了1517公里的成績(jì)，實(shí)測百公里油耗低至4.3L。以92號汽油每升7.68元來(lái)計算，每公里油錢(qián)只需3毛3。一臺中大型豪華7座MPV的油耗遠比很多緊湊型家轎還要低，超低用車(chē)成本可媲美電動(dòng)車(chē)。低油耗遠超同級競品，長(cháng)續航打破了傳統MPV的續航記錄，充分證明了超級混動(dòng)系統在燃油經(jīng)濟性上的卓越表現。
對于混動(dòng)車(chē)而言，在極端工況環(huán)境下是否還能有穩定的表現，也是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題。為此，傳祺M8超級混動(dòng)版在吐魯番的高溫環(huán)境下進(jìn)行了15天8000公里的極熱測試挑戰，在高溫環(huán)境下依然能夠保持穩定的性能輸出，并跑出了百公里油耗5.2L的好成績(jì)。
在高溫負載爬坡挑戰中，傳祺M8超級混動(dòng)版成功拖拽7.1噸大車(chē)并連續在上坡路行駛，高溫極限“烤”驗下，性能也依舊強悍。傳祺超級混動(dòng)在-30℃至60℃的溫域區間都能保持性能穩定，續航不打折，充分展現了其混動(dòng)大師的硬核實(shí)力。
長(cháng)途出行零焦慮，超級混動(dòng)才是主流之選
臨近國慶長(cháng)假，很多家庭用戶(hù)都會(huì )選擇自駕遠游，這時(shí)候傳祺超級混動(dòng)的優(yōu)勢就體現出來(lái)了，“零焦慮”的出行體驗別提有多香。
相比新能源車(chē)型，傳祺超級混動(dòng)沒(méi)有續航焦慮、充電焦慮、保值率焦慮等一系列煩惱，便利性更高，實(shí)用性更強，更符合大多數消費者的出行習慣。畢竟目前很多地方的充電基礎設施還不完善，高速掉電快、服務(wù)區排長(cháng)隊等充電、回小鎮老家找不到地方充電、冬天用車(chē)續航直接減半，遇到這些用車(chē)場(chǎng)景難免讓人頭疼。
而搭載傳祺超級混動(dòng)的車(chē)型，則不會(huì )出行上述的尷尬用車(chē)局面。不怕熱不怕遠，沒(méi)有續航焦慮，這才是更適合大多數用戶(hù)的主流之選，讓你的生活半徑不受限。
廣汽傳祺GMC 400超級混動(dòng)系統不僅是傳祺在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的一次新的突破，更是傳祺作為自主混動(dòng)“領(lǐng)航者”的實(shí)力展現。未來(lái)，相信傳祺也會(huì )持續為消費者帶來(lái)更多搭載超級混動(dòng)系統的車(chē)型，給消費者帶來(lái)更省錢(qián)、更省心、更安心的出行體驗。